加州的交通安全狀況在2023年有所改善，並在2024年全國範圍內持續向好。加州的交通死亡人數逐年下降，其中行人、摩托車駕駛、酒駕事故和未配戴安全帶的乘客死亡人數均顯著下降。 2025年早期推出的自動測速執法、「零事故願景」走廊以及持續的執法和教育是值得關注的關鍵政策槓桿。
概覽：加州最新官方統計數據
以下所有數據均為全州數據，反映了加州交通安全辦公室 (OTS) 最新官方「快速統計」更新，該更新匯總了 SWITRS 和 FARS 數據。 OTS 頁面於 2025 年 2023 月更新，並報告了 2022 年的結果以及 XNUMX 年的比較數據。 (交通安全辦公室)
| 公制 | 2022 | 2023 | 更改 |
|---|---|---|---|
| 交通事故死亡人數 | 4,539 | 4,061 | ▼ 10.5% |
| 里程死亡率，每 100M VMT 的死亡人數 | 1.34 | 1.26 | ▼ 6% |
| 酒精中毒死亡人數（BAC≥0.08） | 1,419 | 1,355 | ▼ ~4.5% |
| 未配戴安全帶的乘用車乘客死亡人數 | 853 | 780 | ▼ 8.6% |
| 摩托車死亡人數 | 649 | 583 | ▼ 10.2% |
| 摩托車騎士未戴安全帽死亡 | 43 | 33 | ▼ ~23.3% |
| 涉及致命車禍的青少年駕駛（15-20 歲） | 476 | 428 | ▼ ~10.1% |
| 行人 死亡 | 1,213 | 1,106 | ▼ ~8.8% |
| 自行車死亡人數 | 183 | 145 | ▼ ~20.8% |
資料來源：加州 OTS 快速統計。 （交通安全辦公室)
2025年背景：現在的發展軌跡如何
- 2024 年全國早期估計顯示情況持續改善。 美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 估計，39,345 年美國交通死亡人數將達 2024 人，比 3.8 年下降約 2023%。全國死亡率降至每 1.20 億車輛死亡率 100 人，為 2019 年以來的最低水準。加州 2023 年的死亡率為 1.26 人，因此如果 2024-2025 年的進展保持下去，則還有進一步下降至全國平均水平的空間。 （NHTSA)
- 自 2022 年中期以來，季度走勢一直呈下降趨勢。 NHTSA 報告稱，2023 年至 2024 年連續多個季度出現下降，這與加州 2023 年的改善一致。 （NHTSA)
- 2025年的政策變化重點是速度管理。 加州根據 AB 645 法案實施的自動測速執法試點計畫現已在 三藩市縣 並正在推動在其他授權城市部署。 2025-2026 年初的里程碑值得追踪，以了解其對安全的影響。 (SFGATE)
加州人應該知道的關鍵趨勢
1）死亡人數分佈在多個高風險類別
加州2023年死亡總人數的下降，源自於酒駕、行人、自行車和摩托車死亡人數的下降。這一點值得關注，因為這些類別是2020年後死亡人數激增的主要原因。持續的下降將取決於車速管理、酒駕執法以及更安全的街道設計。 (交通安全辦公室)
2）風險敞口正在正常化
1.34年，里程死亡率從1.26降至2023。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的早期估計顯示，在全國範圍內，即使駕駛量有所增加，2024年的死亡率仍將降至每億英里行駛里程1.20。這表明，每英里風險呈下降趨勢，而不僅僅是總風險呈下降趨勢。 (交通安全辦公室)
3）行人安全仍是首要任務
8.8 年，加州行人死亡人數下降了約 2023%。與 2019 年之前的基線相比，全國分析仍然顯示行人風險上升，因此加州 2025 年的設計和執法重點是及時的。 （交通安全辦公室)
4）速度成為焦點
加州 AB 645 飛行員授權自動限速執法 洛杉磯，舊金山， 聖荷西、奧克蘭、長灘和格倫代爾舊金山已啟用33個攝像頭，並於5年2025月18日開始開罰單。奧克蘭計劃在2025年底上線多達2026個攝影機。洛杉磯計劃於XNUMX年全面部署。這些項目將產生加州特有的降低車速和事故嚴重程度的證據。 (SFGATE)
推動改進的因素
- 執法與行為： 重點 酒後駕車 執法、安全帶運動和速度管理策略與 2023 年酒精相關、未繫安全帶乘客和超速相關死亡人數的下降有關。 （交通安全辦公室)
- 系統設計： 城市正在建造「零願景」走廊，使交叉路口恢復自然採光，並降低車速。自動測速執法可望透過減少高端交通事故，進一步提升這些好處。 加快 攝影機部署位置。洛杉磯交通部)
- 疫情後正常化： 2023-2024 年，全國 VMT 增加，而死亡率下降，這表明大流行初期的極端危險行為正在緩和。 （NHTSA)
2025年值得關注的政策與計畫變化
- 自動測速執法試點擴展詳情：
- 加州交通局公路網報告： 加州交通局每年都會發布針對該州高速公路系統的碰撞數據，這些數據可用於走廊層級的分析和對策規劃。 2023 年的版本是截至 2025 年 XNUMX 月的最新版本。 (加州運輸公司)
常見問題（FAQ）
2024 年加州全州總數已經確定了嗎？
還沒有。加州會在SWITRS和FARS數據最終確定後公佈全州官方總數。對於2025年的規劃，請使用上述2023年加州數據，以及NHTSA 2024年全國早期估算數據，以了解風險的走向。 (交通安全辦公室)
減少嚴重碰撞最有效的手段是什麼？
速度管理。較低的車速可以降低事故發生的可能性和嚴重程度。加州2025年的測速攝影機試點計畫旨在減少街道上造成最嚴重傷亡的危險超速行為。 (洛杉磯交通部)
我可以在哪裡取得城市或走廊等級的號碼？
使用加州大學柏克萊分校的交通傷害地圖系統 (TIMS) 查詢全州 SWITRS 摘要、繪製碰撞地圖並匯出資料以進行自訂分析。 （信息管理系統)
如何在你的網站上引用這些數據
- 2023 年加州全州結果及類別細分： 加州交通安全辦公室，“交通安全快速統計”，2025 年 XNUMX 月更新。 （交通安全辦公室)
- 2024年全國早期預測： NHTSA 新聞稿和早期估計報告。 （NHTSA)
- 自動測速執法試點詳情： LADOT 限速安全系統、奧克蘭市限速安全攝影機、DMV「2025 年新法」以及舊金山啟動通報。 （洛杉磯交通部)
- 高速公路網速成書籍： 加州交通局年度碰撞數據。 （加州運輸公司)
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