以下是使用截至 14 年 2025 月 2024 日的最新官方数据集得出的加州自行车安全状况最权威的图片。XNUMX 年全州总数仍有待最终确定，我清楚地注意到了这一点，并使用了值得信赖的早期指标。
主要调查结果
加州记录 145年有2023名自行车骑行者死亡，向下约 20.8% ，来自 183在2022.
最终的 2024 年全州自行车骑行者总数尚未公布 根据加州 SWITRS 或 NHTSA 人员类型表格。然而，在全国范围内， 预计39,345年交通事故死亡人数将下降至2024人这是自 2019 年以来的最低死亡率，这也为弱势道路使用者带来了有利的环境。
In 2022 （最新详细资料），加州自行车骑行者死亡人数 177，约 占美国自行车死亡人数的 16% 那一年，大多数致命的自行车事故发生在 城市道路 和在 下午晚些时候到晚上.
一些城市出现了明显的 2024 信号。 奥克兰 6 年记录了 2024 名骑自行车者死亡. 洛杉矶 民政事务总署 截至 15 年 2024 月，已有 XNUMX 名自行车骑行者死亡 根据洛杉矶警察局同期报告的数据。
电动自行车事故伤亡激增。在奥兰治县儿童医院，儿童电动自行车受伤率从 7 年 2019 例 至 116在2024.
加州发起了 限速安全摄像头驾驶员（AB 645） 2024 年 洛杉矶， 旧金山, 圣何塞、奥克兰、长滩和格伦代尔，旨在减少快速通道上造成人员伤亡的碰撞事故。
2021-2024 年加州自行车骑行者死亡人数
统计的是全州范围内因机动车与自行车相撞而死亡的自行车骑手人数。
| 年份 | 加州自行车骑行者死亡人数 | 与上年相比的变化 | 笔记 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 125 | - | NHTSA FARS 2021 最终版。 |
| 2022 | 177 | +41.6% | 加州大学伯克利分校 SafeTREC 使用的 FARS 2022 ARF。 |
| 2023 | 145 | −18.1％ 与 2022 年相比（或 −20.8％ （OTS 183 年为 2022 人） | OTS“快速统计”，2025 年 XNUMX 月更新。 |
| 2024 | 有待正式发布 | - | 该州尚未公布2024年按类别划分的最终自行车骑行者总数。2024年全国自行车骑行总死亡人数有所下降。 |
背景：全国自行车骑行者死亡人数达到 1,166在2023 以及 1,105在2022加州的份额约为 在16 2022％ 以及 12 年约 2023%.
加州致命自行车事故发生的方式和地点
最新的详细分类来自 SafeTREC 的 2024 年情况说明书（2022 年概况），该说明书借鉴了 FARS 和 SWITRS。
碰撞环境（致命碰撞，2022 年）：
城市与农村： 88% 城市的， 12% 乡村
道路类型： 小动脉 37%, 主要动脉 34%, 主要收藏家 11%，其他 17%
一天中的时间（致命）： 42.3% 发生 3 pm到9 pm，峰值为 周四下午 6 点至晚上 9 点
2022 年导致致命和严重受伤 (FSI) 的自行车事故的主要类型）：
宽边 33.2%, 其他22.3％, 后端 11.2%, 侧撞 9.3%, 脑袋上 7.3%
受影响最大的人群（2022 年）：
(男) 骑自行车的人占 74% 死亡人数和 79% 严重受伤
55-64岁 死亡人数最多的是 20.6%
只有四分之一的死亡记录涉及种族，限制了人口统计学结论
县级视角
虽然县排名每年都有变化， 洛杉矶县 由于人口和暴露，持续记录了最多的自行车死亡人数。在 2021死亡人数最多的县是 洛杉矶（27）, San Diego (16), 河畔 (10), 橙色（9）和 圣克拉拉 (9).
2024年值得关注的趋势信号
2024年宏观安全背景改善。 NHTSA 的全国估计显示，死亡人数下降，死亡率降至 2019 年以来的最高水平。
局部差异仍然很大。 奥克兰统计 六 2024 年自行车骑行者死亡人数，而 2024 年中期洛杉矶警察局的数据显示 15 截至八月份，洛杉矶骑自行车者死亡人数。
电动自行车正在重塑风险。 奥兰治县儿童电动自行车受伤人数急剧上升，全州范围的分析显示，电动自行车事故平均增加且造成的伤害更加严重。
速度管理正在扩大。 AB 645 的测速摄像头试点项目于 2024 年开始，并将于 2025 年在多个城市推广。
数据表：2022 年加州致命车祸概况
| 测量 | 加州2022 |
|---|---|
| 自行车骑行者死亡人数 | 177 |
| 美国自行车骑行者死亡人数占比 | 〜16％ |
| 城市自行车致命事故占比 | 88% |
| 高峰时段（致命） | 3 pm到9 pm |
| 顶级道路等级 | 小动脉 37% |
| 顶级碰撞类型（FSI） | 宽边 33.2% |
| 男性自行车死亡人数占比 | 74% |
| 死亡年龄范围最大 | 55-64岁（20.6%） |
来源：加州大学伯克利分校 SafeTREC 2024 自行车安全情况说明书（FARS 2022、SWITRS 2022）。
这是什么意思
锋利的 2023 下降 2022 年的最高值令人鼓舞，但加州仍然占 占全国自行车骑行者死亡人数的很大一部分 和 风险集中在深夜时段的快速城市主干道上。基础设施、速度管理和可见性是最可利用的因素。
2024 年的国家进步 交通死亡人数，加上加州 测速摄像头驾驶员，表明可能进一步上涨，但确认仍需等待 SWITRS 和 FARS 按人员类型发布的最终版本。
资料来源和方法
全州计数： 加州交通安全办公室“交通安全快速统计”（SWITRS 和 FARS）2022-2023 年总计。
详细分类： 加州大学伯克利分校 SafeTREC 2024 自行车安全事实说明书使用 FARS 2022 东盟地区论坛 以及 SWITRS 2022.
历史背景： 加州大学伯克利分校 SafeTREC 2023 2021 年各县自行车安全情况说明书。
国家镜头： NHTSA 2023 自行车死亡事故报告和 2024 全国死亡人数估计。
城市快照： 奥克兰 2024 年死亡人数统计 旧金山纪事 以及 2024 年中期洛杉矶的统计数据，该数据通过 BikinginLA 报告。
电动自行车趋势： CHOC 儿童伤害激增报告和全州伤害研究。
政策： AB 645 立法文本和城市计划页面。
数据说明
加州通过以下方式发布事故数据 SWITRS 和联邦 FARS 系统。这两个系统有时会因时间和案例定义而有所不同。这就是为什么，例如，OTS 显示 183 骑自行车者死亡 2022 而 SafeTREC 基于 FARS 的个人资料列表 177. 两者都是官方数字；总数会在案例编码最终确定后汇合。
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