Trafikksikkerhetsbildet i California forbedret seg i 2023 og fortsatte å utvikle seg i riktig retning gjennom 2024 nasjonalt. Dødsfall i California falt år over år, med betydelig nedgang for fotgjengere, motorsyklister, ulykker forårsaket av alkoholpåvirkethet og passasjerer uten sikkerhetsutstyr. Tidlig utrulling av automatisert fartskontroll i 2025, nullvisjonskorridorer og kontinuerlig håndheving og opplæring er viktige politiske tiltak å følge med på.
Oversikt: Californias siste offisielle totaler
Alle tallene nedenfor gjelder for hele staten og gjenspeiler den nyeste offisielle «Quick Stats»-oppdateringen fra California Office of Traffic Safety (OTS), som samler SWITRS- og FARS-data. OTS-siden ble oppdatert i juli 2025 og rapporterer resultater fra 2023 med sammenligninger fra 2022.Kontoret for trafikksikkerhet)
| Metric | 2022 | 2023 | Endring |
|---|---|---|---|
| Totalt antall trafikkdødsfall | 4,539 | 4,061 | ▼ 10.5 % |
| Dødsrate for kjørelengde, dødsfall per 100M VMT | 1.34 | 1.26 | ▼ 6 % |
| Dødsfall forårsaket av alkoholpåvirket alkohol (BAC ≥ 0.08) | 1,419 | 1,355 | ▼ ~4.5 % |
| Dødsfall blant passasjerer i usikrede personbiler | 853 | 780 | ▼ 8.6 % |
| Dødsfall på motorsykkel | 649 | 583 | ▼ 10.2 % |
| Motorsyklistdød uten hjelm | 43 | 33 | ▼ ~23.3 % |
| Tenåringssjåfører involvert i dødsulykker (15–20) | 476 | 428 | ▼ ~10.1 % |
| Fotgjenger dødsfall | 1,213 | 1,106 | ▼ ~8.8 % |
| Sykkeldødsfall | 183 | 145 | ▼ ~20.8 % |
Kilde: California OTS Quick Stats. (Kontoret for trafikksikkerhet)
2025-kontekst: Hvordan utviklingen ser ut nå
- Nasjonale tidlige estimater for 2024 viser fortsatt forbedring. NHTSA anslår 39,345 2024 trafikkdødsfall i USA i 3.8, en nedgang på omtrent 2023 % fra 1.20. Den nasjonale dødsraten falt til 100 per 2019 millioner trafikkbiler, den laveste siden 2023. Californias rate i 1.26 var 2024, så det er rom for å falle ytterligere mot landsgjennomsnittet hvis fremgangen for 2025–XNUMX holder.NHTSA)
- Kvartalsvis retning har vært jevnt nedadgående siden midten av 2022. NHTSA rapporterte flere kvartaler på rad med nedgang i 2023–2024, noe som samsvarer med Californias forbedring i 2023.NHTSA)
- Politiske endringer i 2025 fokuserer på fartsstyring. Californias pilotprosjekt for automatisert fartskontroll under AB 645 er nå i drift San Fransisco og beveger seg mot utplassering i andre autoriserte byer. Tidlige milepæler i 2025–2026 er verdt å følge med på for sikkerhetsmessige konsekvenser.Sfgate)
Viktige trender kaliforniere bør kjenne til
1) Dødsfall falt innenfor flere høyrisikokategorier
Californias nedgang i totale dødsfall i 2023 fulgte nedgang i dødsfall blant alkoholrelaterte personer, fotgjengere, syklister og motorsyklister. Dette er bemerkelsesverdig fordi disse kategoriene stod for mye av økningen etter 2020. Fortsatte reduksjoner vil avhenge av fartskontroll, håndheving av trafikkforebyggende tiltak og tryggere gatedesign.Kontoret for trafikksikkerhet)
2) Risikoeksponeringen normaliseres
Dødeligheten per kilometer falt fra 1.34 til 1.26 i 2023. På nasjonalt nivå viser NHTSAs tidlige estimater at dødsraten i 2024 er nede i 1.20 per 100 millioner kilometer, selv om kjøringen økte. Dette tyder på at risikoen per kilometer er synkende, ikke bare det totale antallet.Kontoret for trafikksikkerhet)
3) Fotgjengersikkerhet er fortsatt en prioritet
Dødsfall for fotgjengere i California falt med omtrent 8.8 % i 2023. Nasjonale analyser viser fortsatt forhøyet risiko for fotgjengere sammenlignet med grunnlinjene før 2019, så Californias fokus på design og håndheving i 2025 er betimelig.Kontoret for trafikksikkerhet)
4) Hastighet er i søkelyset
Californias AB 645 pilot autoriserer automatisk fartskontroll i Los Angeles, San Francisco, San Jose, Oakland, Long Beach og GlendaleSan Francisco aktiverte 33 kameraer og begynte å utstede bøter 5. august 2025. Oakland planlegger opptil 18 kameraer på nett innen slutten av 2025. Los Angeles har som mål å lansere i 2026. Disse programmene vil generere California-spesifikke bevis på reduksjoner i fart og ulykkesalvorlighet.Sfgate)
Hva driver forbedringen
- Håndheving og oppførsel: Fokusert DUI Håndheving, sikkerhetsbeltekampanjer og strategier for fartskontroll korrelerer med nedgangen i 2023-relaterte dødsfall relatert til alkohol, uhemmede passasjerer og fartsovertredelse.Kontoret for trafikksikkerhet)
- System design: Byer bygger ut nullvisjonskorridorer, lyser opp kryss og senker farten. Automatisert fartskontroll forventes å forsterke disse fordelene ved å redusere trafikken i høy prisklasse. fartsovertredelse der kameraer er utplassert. (Los Angeles transportdepartement)
- Normalisering etter pandemien: Nasjonal VMT økte mens dødelighetsratene falt i 2023–2024, et tegn på at ekstrem risikoatferd fra tidlige pandemiår er i ferd med å moderere seg. (NHTSA)
Endringer i policy og program å følge med på i 2025
- Detaljer om pilotutvidelsen av automatisert fartskontroll:
- San Fransisco: 33 aktive kameraer, siteringer startet 5. august 2025. (Sfgate)
- Oakland: Opptil 18 kameraer, planlagt å komme på nett høsten eller vinteren 2025.Oakland)
- Los Angeles: LADOT forbereder seg på programlansering, med mål om utplassering i 2026.Los Angeles transportdepartement)
- Oppdateringer fra staten: DMV bemerker ytterligere sikkerhetslover fra 2025, inkludert en Malibu-fartssikkerhetspilot som ligner på AB 645-piloter.California DMV)
- Rapportering av Caltrans motorveinettverk: Caltrans publiserer årlige kollisjonsdata spesifikt for statens veisystem, nyttige for analyser på korridornivå og planlegging av mottiltak. Boken fra 2023 er den nyeste utgivelsen per april 2025.caltrans)
Ofte Stilte Spørsmål
Er totalene for California i 2024 endelige ennå?
Ikke ennå. California publiserer offisielle totaltall for hele staten etter at dataene er ferdigstilt i SWITRS og FARS. For planlegging i 2025, bruk tallene fra California for 2023 ovenfor, pluss NHTSAs nasjonale tidlige estimater for 2024 for å forstå retningen risikoen er på vei.Kontoret for trafikksikkerhet)
Hva er den mest effektive metoden for å redusere alvorlige ulykker?
Fartsstyring. Lavere hastigheter reduserer sannsynligheten for og alvorlighetsgraden av ulykker. Californias pilotprosjekt for fotobokser i 2025 har som mål å redusere farlig fartsovertredelse på gatene som forårsaker de mest alvorlige skadene og dødsfallene.Los Angeles transportdepartement)
Hvor kan jeg hente tall på by- eller korridornivå?
Bruk UC Berkeleys Transportation Injury Mapping System (TIMS) til å spørre om det statlige SWITRS-sammendraget, kartlegge kollisjoner og eksportere data for tilpassede analyser.TIMS)
Hvordan sitere disse tallene på nettstedet ditt
- Resultater og kategorifordelinger for hele California i 2023: Californias trafikksikkerhetskontor, «Hurtigstatistikk for trafikksikkerhet», oppdatert juli 2025.Kontoret for trafikksikkerhet)
- Nasjonale tidlige estimater for 2024: NHTSA-pressemelding og tidlig estimatrapport.NHTSA)
- Detaljer om pilotprosjektet for automatisert fartskontroll: LADOTs fartssikkerhetssystem, Oaklands fartskameraer, DMVs «nye lover i 2025» og dekning av aktivering i San Francisco.Los Angeles transportdepartement)
- Bøker om ulykker på motorveinettet: Caltrans årlige kollisjonsdata. (caltrans)
OBS: Disse blogginnleggene er laget utelukkende for bruk av Hillstone Law. Informasjonen er samlet inn fra internettsøk, offentlig tilgjengelige kilder og verktøy for kunstig intelligens (KI) som ChatGPT. Selv om vi har som mål å dele nyttig og lærerikt innhold, verifiserer ikke Hillstone Law uavhengig alle detaljer. Noe informasjon kan være ufullstendig, utdatert eller kan endres uten varsel. Hvis du mener at deler av et innlegg er unøyaktig, misvisende eller krenker opphavsretten, kan du kontakte Hillstone Law umiddelbart slik at vi kan gjennomgå det og iverksette nødvendige tiltak, inkludert korrigering eller fjerning.
Ansvarsfraskrivelse: Materialet i disse bloggene er kun ment som generell informasjon og bør ikke anses som juridisk rådgivning. Lesing av disse innleggene skaper ikke, og er ikke ment å skape, et advokat-klientforhold med Hillstone Law. Vår hensikt er å dele kunnskap, øke bevisstheten og tilby nyttige ressurser til publikum. Hillstone Law gir imidlertid ingen garantier for nøyaktigheten, fullstendigheten eller påliteligheten av informasjonen som gis, og fraskriver seg uttrykkelig ansvar for handlinger som gjøres i tillit til den. Bildene som brukes i disse innleggene er kun ment som illustrasjon og viser ikke faktiske klienter, enkeltpersoner eller hendelser med mindre annet er uttrykkelig angitt. Hvis du eller en du er glad i har blitt skadet i en ulykke, kan du kontakte Hillstone Law på (855) 691-1691Våre advokater er tilgjengelige for å svare på dine juridiske spørsmål og hjelpe deg med å forstå dine rettigheter.
