कैलिफ़ोर्निया की यातायात सुरक्षा स्थिति 2023 में बेहतर हुई और 2024 तक राष्ट्रीय स्तर पर सही दिशा में आगे बढ़ती रही। कैलिफ़ोर्निया में साल दर साल मौतों में कमी आई है, पैदल चलने वालों, मोटरसाइकिल सवारों, शराब के नशे में धुत दुर्घटनाओं और अनियंत्रित यात्रियों की संख्या में उल्लेखनीय कमी आई है। 2025 में स्वचालित गति नियंत्रण (ऑटोमेटेड स्पीड एन्फोर्समेंट) की जल्द शुरुआत, विज़न ज़ीरो कॉरिडोर, और निरंतर प्रवर्तन और शिक्षा, प्रमुख नीतिगत कदम हैं जिन पर ध्यान देना होगा।
एक नज़र में: कैलिफ़ोर्निया के नवीनतम आधिकारिक आंकड़े
नीचे दिए गए सभी आंकड़े राज्यव्यापी हैं और कैलिफ़ोर्निया ट्रैफ़िक सुरक्षा कार्यालय (OTS) के नवीनतम आधिकारिक "त्वरित आँकड़े" अपडेट को दर्शाते हैं, जो SWITRS और FARS डेटा को संकलित करता है। OTS पृष्ठ जुलाई 2025 में अपडेट किया गया था और 2023 की तुलनाओं के साथ 2022 के परिणाम प्रस्तुत करता है। (यातायात सुरक्षा कार्यालय)
| मैट्रिक | 2022 | 2023 | परिवर्तन |
|---|---|---|---|
| कुल यातायात मौतें | 4,539 | 4,061 | ▼ 10.5% |
| माइलेज मृत्यु दर, प्रति 100M VMT मौतें | 1.34 | 1.26 | ▼ 6% |
| शराब के कारण होने वाली मौतें (BAC ≥ 0.08) | 1,419 | 1,355 | ▼ ~4.5% |
| अनियंत्रित यात्री वाहन में सवार लोगों की मृत्यु | 853 | 780 | ▼ 8.6% |
| मोटरसाइकिल से होने वाली मौतें | 649 | 583 | ▼ 10.2% |
| हेलमेट न पहनने वाले मोटरसाइकिल सवारों की मौत | 43 | 33 | ▼ ~23.3% |
| घातक दुर्घटनाओं में शामिल किशोर चालक (15-20) | 476 | 428 | ▼ ~10.1% |
| पैदल यात्री मौत | 1,213 | 1,106 | ▼ ~8.8% |
| साइकिल दुर्घटनाएँ | 183 | 145 | ▼ ~20.8% |
स्रोत: कैलिफोर्निया ओटीएस त्वरित आँकड़े. (यातायात सुरक्षा कार्यालय)
2025 संदर्भ: अब प्रक्षेप पथ कैसा दिखता है
- 2024 के लिए राष्ट्रीय प्रारंभिक अनुमान निरंतर सुधार दर्शाते हैं। एनएचटीएसए का अनुमान है कि 39,345 में अमेरिका में 2024 यातायात मौतें होंगी, जो 3.8 से लगभग 2023% कम है। राष्ट्रीय मृत्यु दर प्रति 1.20 मिलियन वीएमटी पर 100 तक गिर गई, जो 2019 के बाद से सबसे कम है। 2023 में कैलिफ़ोर्निया की दर 1.26 थी, इसलिए यदि 2024-2025 की प्रगति जारी रहती है तो राष्ट्रीय औसत की ओर और गिरने की गुंजाइश है।NHTSA)
- 2022 के मध्य से तिमाही दिशा लगातार नीचे की ओर रही है। एनएचटीएसए ने 2023-2024 में लगातार कई तिमाहियों में गिरावट की सूचना दी है, जो कैलिफोर्निया के 2023 के सुधार के अनुरूप है।NHTSA)
- 2025 में नीतिगत परिवर्तन गति प्रबंधन पर केंद्रित होंगे। AB 645 के तहत कैलिफ़ोर्निया का स्वचालित गति प्रवर्तन पायलट अब लाइव है सैन फ्रांसिस्को और अन्य अधिकृत शहरों में तैनाती की ओर बढ़ रहा है। सुरक्षा प्रभावों के लिए 2025-2026 के शुरुआती पड़ावों पर नज़र रखना ज़रूरी है।SFGate)
कैलिफ़ोर्नियावासियों को जानने योग्य प्रमुख रुझान
1) मौतें कई उच्च जोखिम वाली श्रेणियों में हुईं
कैलिफ़ोर्निया में 2023 में कुल मौतों में गिरावट शराब से जुड़ी मौतों, पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल सवारों की मौतों में कमी के बाद आई है। यह उल्लेखनीय है क्योंकि 2020 के बाद हुई मौतों में इन्हीं श्रेणियों ने सबसे ज़्यादा वृद्धि की है। निरंतर कमी गति प्रबंधन, नशे में गाड़ी चलाने के नियमों के पालन और सुरक्षित सड़क डिज़ाइन पर निर्भर करेगी।यातायात सुरक्षा कार्यालय)
2) जोखिम सामान्य हो रहा है
माइलेज मृत्यु दर 1.34 में 1.26 से घटकर 2023 हो गई। राष्ट्रीय स्तर पर, NHTSA के शुरुआती अनुमान बताते हैं कि 2024 में मृत्यु दर घटकर 1.20 प्रति 100M VMT हो जाएगी, भले ही ड्राइविंग बढ़ी हो। इससे पता चलता है कि प्रति मील जोखिम में कमी आ रही है, न कि केवल कुल संख्या में।यातायात सुरक्षा कार्यालय)
3) पैदल यात्रियों की सुरक्षा प्राथमिकता बनी रहेगी
8.8 में कैलिफोर्निया में पैदल यात्रियों की मृत्यु दर में लगभग 2023% की गिरावट आई। राष्ट्रीय विश्लेषण अभी भी 2019 से पहले की आधार रेखाओं की तुलना में पैदल यात्रियों के लिए उच्च जोखिम दर्शाते हैं, इसलिए 2025 में कैलिफोर्निया का डिजाइन और प्रवर्तन फोकस समय पर है।यातायात सुरक्षा कार्यालय)
4) गति सुर्खियों में है
कैलिफोर्निया में एबी 645 पायलट ने स्वचालित गति प्रवर्तन को अधिकृत किया लॉस एंजिल्स, सैन फ्रांसिस्को, सान जोस, ओकलैंड, लॉन्ग बीच और ग्लेनडेलसैन फ़्रांसिस्को ने 33 अगस्त, 5 को 2025 कैमरे चालू कर दिए और नोटिस जारी करना शुरू कर दिया। ओकलैंड की योजना 18 के अंत तक 2025 कैमरे ऑनलाइन करने की है। लॉस एंजिल्स ने 2026 तक इसे चालू करने का लक्ष्य रखा है। ये कार्यक्रम गति और दुर्घटना की गंभीरता में कमी के संबंध में कैलिफ़ोर्निया-विशिष्ट साक्ष्य तैयार करेंगे।SFGate)
सुधार का कारण क्या है?
- प्रवर्तन और व्यवहार: ध्यान केंद्रित DUI प्रवर्तन, सीट बेल्ट अभियान और गति प्रबंधन रणनीतियों का संबंध 2023 में शराब पीने, अनियंत्रित यात्री और तेज गति से वाहन चलाने से होने वाली मौतों में कमी से है।यातायात सुरक्षा कार्यालय)
- प्रणाली की रूपरेखा: शहर विज़न ज़ीरो कॉरिडोर बना रहे हैं, चौराहों को दिन के उजाले में खोल रहे हैं और गति सीमा को नियंत्रित कर रहे हैं। स्वचालित गति नियंत्रण से उच्च गति सीमा में कमी लाकर इन लाभों को और अधिक बढ़ाने की उम्मीद है। तेजी जहां कैमरे लगाए गए हैं।लॉस एंजिल्स परिवहन विभाग)
- महामारी के बाद सामान्यीकरण: राष्ट्रीय वीएमटी में वृद्धि हुई जबकि 2023-2024 में मृत्यु दर में गिरावट आई, यह संकेत है कि प्रारंभिक महामारी के वर्षों से अत्यधिक जोखिम वाले व्यवहार कम हो रहे हैं।NHTSA)
2025 में नीति और कार्यक्रम में होने वाले बदलावों पर नज़र रखें
- स्वचालित गति प्रवर्तन पायलट विस्तार विवरण:
- सैन फ्रांसिस्को: 33 सक्रिय कैमरे, उद्धरण 5 अगस्त 2025 से शुरू होंगे।SFGate)
- ओकलैंड: 18 कैमरे तक, 2025 की शरद ऋतु या सर्दियों में ऑनलाइन आने की योजना है।ओकलैंड)
- लॉस एंजिलस: एलएडीओटी कार्यक्रम के शुभारंभ की तैयारी कर रहा है, जिसकी तैनाती का लक्ष्य वर्तमान में 2026 है।लॉस एंजिल्स परिवहन विभाग)
- राज्य अद्यतन: डीएमवी ने 2025 के अतिरिक्त सुरक्षा कानूनों को नोट किया है, जिसमें एबी 645 पायलटों के समान मालिबू स्पीड सुरक्षा पायलट भी शामिल है।कैलिफ़ोर्निया डीएमवी)
- कैलट्रांस राजमार्ग नेटवर्क रिपोर्टिंग: कैलट्रांस राज्य राजमार्ग प्रणाली से संबंधित वार्षिक टक्कर डेटा प्रकाशित करता है, जो कॉरिडोर-स्तरीय विश्लेषण और प्रतिवाद योजना के लिए उपयोगी है। 2023 की पुस्तक अप्रैल 2025 तक नवीनतम प्रकाशन है।Caltrans)
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या 2024 के कैलिफोर्निया राज्यव्यापी कुल आंकड़े अभी अंतिम हैं?
अभी नहीं। SWITRS और FARS में डेटा अंतिम रूप दिए जाने के बाद, कैलिफ़ोर्निया आधिकारिक राज्यव्यापी कुल योग प्रकाशित करता है। 2025 की योजना बनाने के लिए, ऊपर दिए गए 2023 के कैलिफ़ोर्निया के आंकड़ों के साथ-साथ NHTSA के राष्ट्रीय 2024 के शुरुआती अनुमानों का उपयोग करके यह समझें कि जोखिम किस दिशा में जा रहा है।यातायात सुरक्षा कार्यालय)
गंभीर दुर्घटनाओं को कम करने के लिए सबसे प्रभावी उपाय क्या है?
गति प्रबंधन। कम गति दुर्घटनाओं की संभावना और गंभीरता को कम करती है। कैलिफ़ोर्निया के 2025 स्पीड कैमरा पायलट का उद्देश्य सड़कों पर खतरनाक गति सीमा को कम करना है, जिससे सबसे गंभीर चोटें और मौतें होती हैं।लॉस एंजिल्स परिवहन विभाग)
मैं शहर या कॉरिडोर स्तर की संख्याएं कहां से प्राप्त कर सकता हूं?
राज्यव्यापी SWITRS सारांश की जानकारी प्राप्त करने, टकरावों का मानचित्र बनाने, तथा कस्टम विश्लेषण के लिए डेटा निर्यात करने के लिए यूसी बर्कले की परिवहन चोट मानचित्रण प्रणाली (TIMS) का उपयोग करें।TIMS)
अपनी वेबसाइट पर इन आंकड़ों का उल्लेख कैसे करें
- कैलिफ़ोर्निया राज्यव्यापी 2023 परिणाम और श्रेणी विखंडन: कैलिफ़ोर्निया ट्रैफ़िक सुरक्षा कार्यालय, "ट्रैफ़िक सुरक्षा त्वरित आँकड़े," जुलाई 2025 को अपडेट किया गया। (यातायात सुरक्षा कार्यालय)
- राष्ट्रीय 2024 के प्रारंभिक अनुमान: एनएचटीएसए प्रेस विज्ञप्ति और प्रारंभिक अनुमान रिपोर्ट। (NHTSA)
- स्वचालित गति प्रवर्तन पायलट विवरण: एलएडीओटी स्पीड सेफ्टी सिस्टम, ओकलैंड स्पीड सेफ्टी कैमरा, डीएमवी "2025 में नए कानून" और सैन फ्रांसिस्को एक्टिवेशन का कवरेज।लॉस एंजिल्स परिवहन विभाग)
- राजमार्ग नेटवर्क दुर्घटना पुस्तकें: कैलट्रांस वार्षिक टक्कर डेटा. (Caltrans)
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