ઓકલેન્ડ કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત વકીલ

જ્યારે કોમર્શિયલ ટ્રકો લગભગ દરેક રાજ્યના અર્થતંત્રનો પાયો હોય છે, ત્યારે રસ્તા પર તેમની હાજરી જોખમો ધરાવે છે. સદભાગ્યે, ટ્રક અકસ્માતમાં ઘાયલ થયેલા ઓકલેન્ડના રહેવાસીઓ માટે, હિલસ્ટોન લો એક્સિડેન્ટ એન્ડ ઇન્જરી એટર્ની પાસે ઓકલેન્ડ કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત વકીલો છે જેની તમને આવી ઘટનાઓના પરિણામોનો સામનો કરતી વખતે જરૂર છે.

ઓકલેન્ડ કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત વકીલ સાથે શા માટે કામ કરવું?

કાયદેસર રીતે કહીએ તો, તમે નહીં જરૂર દાવો કરવા માટે એક વકીલ. તેમ છતાં, તમારી બાજુમાં એક વિશિષ્ટ ઓકલેન્ડ કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત વકીલ રાખવાથી વળતર મેળવવામાં અવરોધ ઊભો કરી શકે તેવી ઘણી જટિલતાઓને દૂર કરવામાં મદદ મળી શકે છે.

ફેડરલ રેગ્યુલેશન

રાજ્યના ટ્રાફિક કાયદાઓનું પાલન કરવા ઉપરાંત, વાણિજ્યિક ટ્રકો ફેડરલ મોટર કેરિયર સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (FMCSA) દ્વારા નિર્ધારિત નિયમોને પણ આધીન છે. આ સંસ્થા ફરજિયાત આરામના સમયગાળા, જાળવણી લોગ, ડ્રાઇવર લાયકાત અને વાણિજ્યિક વાહન સલામતી ધોરણો જાળવવા માટે જરૂરી કોઈપણ બાબતોને નિયંત્રિત કરતા નિયમો નક્કી કરે છે.

વાણિજ્યિક ટ્રક ઓપરેટરો પાસેથી રાજ્ય અને સંઘીય સ્તરના નિયમોથી વાકેફ હોવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે, કારણ કે તેઓ નિયમિતપણે કાર્ગો પહોંચાડવા માટે રાજ્યની રેખાઓ પાર કરે છે. આવું કરવામાં નિષ્ફળતા ઘણીવાર ટ્રક અકસ્માતના કેસોમાં જવાબદારી સ્થાપિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

સ્થાનિક જટિલતાઓ

ઓકલેન્ડમાં 2025 સુધીમાં 1,300 થી વધુ નોંધાયેલા વાણિજ્યિક વાહનો સક્રિય છે. વેસ્ટ ઓકલેન્ડ અને I-880 જેવા મુખ્ય કોરિડોરમાં દર વર્ષે અનુક્રમે 7,200 અને 9,700 ટ્રકની અવરજવર જોવા મળે છે.

જેમ કોઈ મોટા શહેર પાસેથી અપેક્ષા રાખી શકે છે, ન તો આ પ્રવાહ કે ન તો શહેર પોતે બીજા શહેર માટે ધીમો પડી શકે છે કે રોકાઈ શકે છે. આનો અર્થ એ થાય કે થાકેલા ડ્રાઇવરો, જોખમી માર્ગો અને હાઇ-સ્પીડ, ડેડલાઇન-સંચાલિત ડિલિવરીનું જોખમ વધારે છે.

જ્યારે આ પરિબળો અમલમાં આવે છે ત્યારે તમારે ફક્ત તમારા પક્ષમાં કોઈ વકીલની જરૂર નથી; તમારે એક સ્થાનિક વકીલ જોઈએ છે જે આ પરિબળોને સમજે છે. તમારે કોઈ એવું જોઈએ છે જે સમજે છે શા માટે કંઇક થયુ અહીં શક્ય હોય તેટલું વધારે ખરેખર શું થયું.

વાણિજ્યિક વીમા પ્રદાતાઓનો સામનો કરવો

એ વાત સામાન્ય છે કે વીમા પ્રદાતાઓ તમારા મિત્રો નથી; છેવટે, તેઓ બીજા કોઈપણ વ્યવસાયની જેમ જ પૈસા કમાવવાનો ધ્યેય ધરાવે છે. કમનસીબે, ટ્રક અકસ્માતના કિસ્સાઓમાં આ વધુ સ્પષ્ટ થાય છે, જ્યાં સંભવિત નુકસાન સરળતાથી સાતથી આઠ આંકડા સુધી પહોંચી શકે છે.

એકવાર અકસ્માતની જાણ થઈ જાય, પછી વીમા કંપનીઓ કલાકોમાં તપાસકર્તાઓ, એડજસ્ટર્સ અને તેમની પોતાની કાનૂની ટીમો મોકલે છે, આ બધાનો ઉદ્દેશ્ય વકીલ સાથે વાત કરતા પહેલા તમારા પગારને ઓછામાં ઓછો કરવાનો છે.

ટ્રક અકસ્માતના કેસોમાં નિષ્ણાત વકીલો આગ સામે આગથી લડે છે. હિલસ્ટોન લો ખાતે અમારા વકીલો પોતાની ઝડપી-પ્રતિભાવ તપાસ શરૂ કરે છે, વીમા કંપની તેની વાર્તાને મજબૂત બનાવે તે પહેલાં શક્ય તેટલા પુરાવા એકત્રિત કરે છે.

ઓકલેન્ડ કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માતમાં કોણ જવાબદાર છે?

વાણિજ્યિક ટ્રક અકસ્માતમાં જવાબદારી ફક્ત વાહન ચલાવનાર ડ્રાઇવર પૂરતી મર્યાદિત નથી. આ કિસ્સાઓમાં ઘણીવાર અનેક પક્ષો દોષિત હોય છે, દરેક પક્ષ અકસ્માત કેવી રીતે અને શા માટે થયો તેમાં ભૂમિકા ભજવે છે.

સંપૂર્ણ વળતર મેળવવા માટે જવાબદારીના દરેક સ્ત્રોતને ઉજાગર કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

ટ્રક ડ્રાઈવર

જો ટ્રક ડ્રાઇવરોના કાર્યો અકસ્માતમાં ફાળો આપે છે તો તેઓ જવાબદાર ગણાય છે. સામાન્ય રીતે, આનો અર્થ એ થાય કે તેઓએ ટ્રાફિક કાયદા તોડ્યા છે (જેમ કે ઝડપી, નશામાં વાહન ચલાવવું, વાહન ચલાવવું વિચલિત, વગેરે), અથવા FMCSA અથવા કંપનીના નિયમોનું ઉલ્લંઘન કર્યું છે.

ટ્રક ડ્રાઇવરો સામાન્ય રીતે પોતાની વીમા પૉલિસી ધરાવતા કોન્ટ્રાક્ટર હોય છે. જ્યારે ટ્રક ડ્રાઇવર દોષિત હોય, ત્યારે તમારે તેમના વ્યક્તિગત વીમા કવરેજમાંથી વળતર મેળવવું પડશે.

નોંધ કરો કે ટ્રક ચાલકની નીતિ સામાન્ય રીતે ફક્ત ત્યારે જ લાગુ પડશે જો બંને દોષિત હોય. અને અકસ્માત થયો ત્યારે તેઓ ફરજ પર નહોતા.

ટ્રકિંગ કંપની

જો ટ્રક ચાલક ફરજ પર હતો ત્યારે અકસ્માત થયો હોય, તો કાનૂની સિદ્ધાંત શ્રેષ્ઠ જવાબ આપો લાગુ પડે છે. આ નિયમ કંપનીઓને તેમના નામ હેઠળ કાર્યરત કર્મચારીઓ અને કોન્ટ્રાક્ટરોની ક્રિયાઓ માટે જવાબદાર બનાવે છે.

ડ્રાઇવરો દ્વારા કરવામાં આવતી વ્યક્તિગત ક્રિયાઓ માટે જવાબદારી ઉપરાંત, ટ્રકિંગ કંપનીને પણ સામનો કરવો પડી શકે છે જેને કહેવામાં આવે છે સ્વતંત્ર જવાબદારી. આ એવી જવાબદારી છે જે કર્મચારીઓની જવાબદારીથી અલગ છે, જે ક્રેશ થવા દેતી પ્રથાઓ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે.

સ્વતંત્ર જવાબદારીના કેટલાક ઉદાહરણો અહીં આપ્યા છે:

• બેદરકારીપૂર્વક ભરતી: જો કોઈ ટ્રક કંપની વાહન અકસ્માતો અને/અથવા માર્ગ ઉલ્લંઘનનો ઇતિહાસ ધરાવતા ડ્રાઇવરોને નોકરી પર રાખે છે, તો તેઓ બેદરકારીપૂર્વક ભરતીમાં સામેલ હોવાનો દાવો કરી શકાય છે.
• અપૂરતી તાલીમ: સામાન્ય રીતે એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ટ્રક કંપનીઓ પાસે કર્મચારીઓ માટે સખત તાલીમ અને ઓનબોર્ડિંગ કાર્યક્રમ હોય, પછી ભલે નવા ભરતી કરનારાઓનો અગાઉનો અનુભવ ગમે તે હોય. તાલીમનો અભાવ ટ્રકિંગ કંપનીઓમાં અકસ્માતોમાં સીધો ફાળો આપે છે, જેમ કે અન્ય કોઈપણ ઉદ્યોગમાં.
• વાહનની નબળી જાળવણી: કેટલીક કંપનીઓ સમયમર્યાદા પૂરી કરવા માટે "ફક્ત એક વધુ સફર" ને આગળ વધારવા માટે નિરીક્ષણ અને સમારકામ છોડી શકે છે, તેઓ જાણતા નથી કે તે એક સફર છેલ્લી હોઈ શકે છે.
• અસુરક્ષિત નીતિઓ: કેટલીકવાર, કંપની જે નીતિઓ, માળખું અથવા સંસ્કૃતિનો ઉપયોગ કરે છે, પછી ભલે તે સત્તાવાર હોય કે બિનસત્તાવાર, તે અકસ્માત તરફ દોરી શકે છે. આનું સૌથી સામાન્ય ઉદાહરણ ડ્રાઇવરોને વધુ કામ કરવા માટે દબાણ કરવું (અથવા ફક્ત મંજૂરી આપવી) હશે. સેવાના કલાકો (HOS) મર્યાદા.

કાર્ગો લોડર્સ

કેટલાક અકસ્માતો અયોગ્ય રીતે સુરક્ષિત અથવા ઓવરલોડેડ કાર્ગો દ્વારા થાય છે, અને જ્યારે એવી દલીલ કરી શકાય છે કે તેમનો કાર્ગો સુરક્ષિત છે તેની ખાતરી કરવાની જવાબદારી ડ્રાઇવરની છે, ત્યારે લોડિંગ કંપની પણ ખૂબ જ વાસ્તવિક રીતે દોષ વહેંચી શકે છે.

જાળવણી ઠેકેદારો

એવા કિસ્સાઓમાં જ્યાં ટ્રકિંગ ફ્લીટ વાહન જાળવણી આઉટસોર્સ કરે છે, ત્યાં જાળવણી કોન્ટ્રાક્ટર જવાબદારી વહેંચે છે તે માટે દલીલ થઈ શકે છે. આ સામાન્ય રીતે કોઈ પ્રકારની યાંત્રિક નિષ્ફળતા સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતોમાં થાય છે.

જો બ્રેક્સ ફેલ થઈ જાય, ટાયર ફૂટી જાય, અથવા સ્ટીયરિંગમાં ખામી સર્જાય, તો ટ્રકચાલક કદાચ એમ કહી શકે કે તેમણે જાળવણી ટીમ પર વિશ્વાસ રાખવો જોઈએ.

ભાગો ઉત્પાદકો

ભાગોમાં ખામી સર્જાય તો જવાબદાર બીજો પક્ષ ઉપરોક્ત ઘટકોના ઉત્પાદક હોઈ શકે છે. આવા કિસ્સાઓ સામાન્ય રીતે ઉત્પાદન જવાબદારી મોટા કોર્પોરેશનો સામેના દાવાઓ, ક્યારેક વર્ગ કાર્યવાહીના મુકદ્દમા સુધી.

સરકારી સંસ્થાઓ

છેલ્લે, એવા અકસ્માતો થાય છે જેમાં રસ્તા અને/અથવા ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિએ જ અકસ્માતમાં ભૂમિકા ભજવી હતી. જો ગુમ થયેલ સાઇનબોર્ડ અથવા ખરાબ રસ્તાની સ્થિતિ અકસ્માતમાં ફાળો આપે છે, તો સુવિધાઓ જાળવવાની જવાબદારી ધરાવતી સરકારી એજન્સી જવાબદારીમાં ભાગ લઈ શકે છે.

જોકે, આ સંસ્થાઓ સામેના દાવાઓ માટે અલગ પ્રક્રિયાઓનો સમૂહ ધ્યાનમાં લેવાની હોય છે, અને સામાન્ય રીતે અન્ય પક્ષો સામેના દાવાઓ કરતાં તેને પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ.

શું બહુવિધ પક્ષો જવાબદારી શેર કરી શકે છે?

હા. કેલિફોર્નિયા અનુસરે છે શુદ્ધ તુલનાત્મક બેદરકારી સિદ્ધાંત, જે એ શક્યતાને સ્વીકારે છે કે બહુવિધ પક્ષો ઘણીવાર ભૂલ વહેંચી શકે છે.

તુલનાત્મક બેદરકારી હેઠળ, તમે અકસ્માત માટે દોષનો ટકાવારી શેર કરો છો તો પણ નુકસાન વસૂલ કરી શકો છો, જોકે તમારી ચૂકવણી તે ટકાવારીથી ઘટાડવામાં આવશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમને $500,000 આપવામાં આવે છે પરંતુ તમે 20% જવાબદાર હોવાનું જણાય છે (દા.ત., ખૂબ નજીકથી અનુસરવા બદલ), તો તમારો અંતિમ પુરસ્કાર $400,000 સુધી ઘટાડી દેવામાં આવશે.

વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, શુદ્ધ તુલનાત્મક બેદરકારી સામાન્ય રીતે દરેક પ્રતિવાદીને ફક્ત તેમના હિસ્સાના નુકસાન માટે જવાબદાર રાખે છે. તેથી, ધારી લો કે તમારી પાસે કુલ 1 મિલિયનનું નુકસાન છે, અને એક કંપની 30% જવાબદાર છે, તો તે ચોક્કસ પક્ષ તમને ફક્ત 300,000 ચૂકવવાનું બાકી રહેશે.

ઓકલેન્ડમાં કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત પછી લેવાના પગલાં

વાણિજ્યિક ટ્રક અકસ્માત પછી લેવાના ચોક્કસ પગલાં પરિસ્થિતિના આધારે ખૂબ જ બદલાય છે. આખરે, કયું પગલું બીજા કરતાં વધુ મહત્વનું છે તે તમારા શ્રેષ્ઠ નિર્ણય પર નિર્ભર રહેશે, પરંતુ મુખ્ય વિચાર એ છે કે પહેલા સલામતી સુનિશ્ચિત કરવી, પછી અધિકારીઓ સાથે સંકલન કરવું, અને પછી, અને પછી જ, તમારો દાવો શરૂ કરવો.

તમારી સલામતીની ખાતરી કરો

સૌથી પહેલા તમારી જાતને ઇજાઓ માટે તપાસો. તે પછી, તમારી કારમાં રહેલા લોકોથી શરૂ કરીને, પછી બીજી કારમાં રહેલા લોકોથી, અને છેલ્લે, કોઈપણ રાહદારીને ઇજાઓ માટે તપાસો.

ભવિષ્યમાં વધુ અકસ્માતો ટાળવા માટે તમારે તમારી જોખમી લાઇટ ચાલુ કરવી પડશે. જો તમે વાહનને રસ્તા પરથી સુરક્ષિત રીતે ખસેડી શકો છો, તો તેમ કરો; અન્યથા, કટોકટી સેવાઓ આવે તેની રાહ જુઓ.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, તમારે ઓછામાં ઓછી તમારી સલામતીની ખાતરી કર્યા પછી જ 911 પર કૉલ કરવો જોઈએ, પરંતુ જો કોઈ પણ વ્યક્તિ માટે તાત્કાલિક ખતરો હોય, તો તમને ખબર પડતાની સાથે જ કટોકટી સેવાઓનો સંપર્ક કરો.

નોંધ કરો કે કટોકટી સેવાઓની રાહ જોતી વખતે, તમે ઘટનાસ્થળે સહાય પૂરી પાડવા માંગી શકો છો. જોકે, ફસાયેલા અથવા બેભાન કોઈપણ વ્યક્તિને ખસેડશો નહીં, સિવાય કે તમારી પાસે તે કરવા માટે જરૂરી તાલીમ અને અનુભવ હોય.

વ્યક્તિને સ્થળાંતર કરવાથી તેમની પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ થવાનો અથવા પોતાને જોખમમાં મૂકવાનો ભય રહે છે. આ નિયમ તોડવાનો એકમાત્ર સમય ત્યારે જ છે જ્યારે તેઓ તેમના જીવન માટે તાત્કાલિક ખતરોનો સામનો કરી રહ્યા હોય.

કટોકટી સેવાઓ સાથે સંકલન કરો

એકવાર કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓ આવે, પછી શું થયું તેનો તમારો હિસાબ આપો. ઉદ્દેશ્યપૂર્ણ બનો, અને વધુ પડતું શેર ન કરો, ફક્ત એટલી જ વિગતો આપો કે જે ચિત્રને યાદ રાખવા માટે જરૂરી હોય.

જ્યારે પેરામેડિક્સ આવે, ત્યારે તમને સારું લાગે તો પણ સારવારનો ઇનકાર કરશો નહીં. ઓછામાં ઓછું, મૂલ્યાંકન માટે સંમત થાઓ, કારણ કે કેટલીક ઇજાઓ તાત્કાલિક જોઈ શકાતી નથી.

ઘટનાસ્થળના ફોટોગ્રાફ્સ અને વિડિયો રેકોર્ડિંગ તેમજ લોકો સાથેની કોઈપણ ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓ લઈને ઘટનાસ્થળનું દસ્તાવેજીકરણ કરો. સહાયક પેરામેડિક્સ દ્વારા સ્થળ પર મૂલ્યાંકન કરવાથી તમને તમારા દાવા માટે ખૂબ જ જરૂરી પુરાવા એકત્રિત કરવામાં પણ મદદ મળશે.

દાવો કરો

અકસ્માતની જાણ કરવા માટે તમારા વીમા કંપનીનો સંપર્ક કરો, પરંતુ કોઈપણ દસ્તાવેજો પર સહી કરશો નહીં અથવા તાત્કાલિક કોઈપણ ઓફર સ્વીકારશો નહીં. વીમા કંપની પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવાનો પ્રયાસ કરશે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તમને શ્રેષ્ઠ પરિણામ મળશે.

ફક્ત તેમને ઘટના વિશે જણાવો અને જે વિગતો તમે પોલીસને આપી હતી તે જ વિગતો આપો.

એકવાર તમે તમારા વીમા પ્રદાતાને જાણ કરી લો, પછી સંપર્ક કરો વ્યક્તિગત ઈજા વકીલ. તમે શેડ્યૂલ કરશો મફત સલાહ જે દરમિયાન તમારા કેસની ચોક્કસ વિગતો તમારી સાથે ચર્ચા કરવામાં આવશે, અને તમને શક્ય તેટલી મહત્તમ સમાધાન રકમ મેળવવા માટે એક વ્યૂહરચના વિકસાવવામાં આવશે.

ઓકલેન્ડમાં ઓકલેન્ડ ટ્રક અકસ્માતનો દાવો મારે કેટલો સમય ફાઇલ કરવો પડશે?

કેલિફોર્નિયામાં, સામાન્ય રીતે, વ્યક્તિગત ઈજાનો દાવો દાખલ કરવા માટે તમારે જે સમય મર્યાદા હોય છે તે છે ઈજાની તારીખથી બે વર્ષ. ટ્રક અકસ્માત સહિત, તમે જે પણ કાનૂની કાર્યવાહી કરવા માંગો છો, તે આ સમયમર્યાદા પૂરી થાય તે પહેલાં થવી જોઈએ.

જોકે, કાયદામાં કેટલાક અપવાદો છે.

• સરકારી સંસ્થાઓને સંડોવતા ક્રેશ: જો અકસ્માતમાં શહેરની માલિકીના વાહન અથવા ખરાબ જાળવણીવાળા જાહેર સુવિધાનો સમાવેશ થાય છે, તો ઓકલેન્ડ સામે જ દાવો દાખલ કરી શકાય છે. ચેતવણી એ છે કે સરકાર સામેના દાવાઓ માટે છ મહિનાની સમયમર્યાદા ઘણી ઓછી છે.
• સગીરો માટે અપવાદ: જો અકસ્માતનો ભોગ બનનાર સગીર હોય (કેલિફોર્નિયાના કાયદામાં 18 વર્ષથી ઓછી ઉંમરનો), તો મર્યાદાઓનો કાયદો વિલંબિત થઈ શકે છે. બે વર્ષની સમયમર્યાદા સગીર 18 વર્ષનો થાય ત્યાં સુધી શરૂ થશે નહીં, જેનાથી તેઓ 20 વર્ષના થાય ત્યાં સુધી દાવો દાખલ કરી શકશે.

જો મર્યાદાઓનો કાયદો સમાપ્ત થાય છે, તો તમને લાગશે કે કોર્ટ તમારા કેસની તાકાત ગમે તે હોય, તેને ખાલી કાઢી નાખશે. આ એક બીજું કારણ છે કે કોઈની મદદથી વહેલા ફાઇલ કરવી ઓકલેન્ડ ટ્રક અકસ્માત વકીલ વળતર માટે જરૂરી છે.

ઓકલેન્ડ કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત કાયદાકીય પેઢીની જરૂર છે? હિલસ્ટોન કાયદાને કૉલ કરો

જો તમે ઓકલેન્ડમાં કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત દાવા માટે શ્રેષ્ઠ શક્ય પરિણામ મેળવવામાં મદદ કરી શકે તેવા સમર્થનની શોધમાં છો, હિલસ્ટોન લો પર કૉલ કરો અકસ્માત અને ઈજાના વકીલો. જ્યારે તમને પ્રતિનિધિની જરૂર હોય ઓકલેન્ડ વ્યક્તિગત ઈજા કાયદો, અમે તમારો પક્ષ લેવા માટે અહીં છીએ.

જ્યારે તમે ફક્ત તમારા પગ પર પાછા ફરવા માંગો છો ત્યારે વીમા પ્રદાતાઓ તમારા માટે કઠોર પ્રતિસ્પર્ધી છે. ચાલો આપણે તમારા હિમાયતી બનીએ અને અમારી કાનૂની ટીમને તમારી ઇજાઓ માટે જવાબદાર લોકોને જવાબદાર ઠેરવવા દો.

અમારા સંતુષ્ટ ગ્રાહકોનો ઇતિહાસ પોતે જ બોલે છે. જ્યારે તમે હિલસ્ટોન લો પર ફોન કરો છો, ત્યારે તમે પણ તેમાંથી એક બની શકો છો. (855) 691-1691 આજે.

ઓકલેન્ડ કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત વિશે વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત વકીલ રાખવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?

હિલસ્ટોન લોના વકીલો સહિત મોટાભાગના વ્યક્તિગત ઈજાના વકીલો, આના પર કામ કરે છે આકસ્મિક ફી આધાર. જો કેસ સફળ થાય તો તમારા વકીલ તમને આપવામાં આવેલા વળતરનો માત્ર એક ટકા હિસ્સો જ વસૂલ કરે છે, અને જો કોઈ વસૂલાત ન થાય, તો તમારે કંઈ બાકી નથી.

કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત દાવા માટે મારે કયા પુરાવાની જરૂર છે?

માનક ક્રેશ પુરાવા ઉપરાંત, ટ્રક અકસ્માતો ઘણીવાર ઇલેક્ટ્રોનિક લોગીંગ ડિવાઇસ (ELD) ડેટા, બ્લેક બોક્સ રેકોર્ડિંગ્સ, જાળવણી લોગ, ડેશકેમ ફૂટેજ અને ડ્રાઇવર લાયકાત ફાઇલો મેળવવાની જરૂર પડે છે.

કોમર્શિયલ ટ્રક અકસ્માત કેસ કેટલો સમય ચાલે છે?

કોઈ નિશ્ચિત સમયરેખા નથી, કારણ કે તે કેસની જટિલતા, જવાબદાર પક્ષોની સંખ્યા, તમારી ઇજાઓની ગંભીરતા અને મામલો ઉકેલાય છે કે કોર્ટમાં જાય છે તેના પર આધાર રાખે છે. સીધા કેસોમાં થોડા મહિના લાગી શકે છે, જ્યારે સ્વતંત્ર જવાબદારી, વિવાદિત દોષ અથવા સરકારી દાવાઓ સાથે સંકળાયેલા વધુ જટિલ કેસોમાં એક વર્ષ કે તેથી વધુ સમય લાગી શકે છે.