ક્રેશ પછી ઉબેર અને લિફ્ટ વીમા કવરેજ વચ્ચેનો તફાવત

ઉબેર અને લિફ્ટ ઉપરછલ્લી રીતે સમાન લાગે છે, પરંતુ તેમના વીમા માળખામાં મહત્વપૂર્ણ તફાવત છે જે અકસ્માત પછી મુસાફરો, રાહદારીઓ અને અન્ય ડ્રાઇવરોને અસર કરે છે. તમારા અધિકારોનું રક્ષણ કરવા અને તમારા વળતરને મહત્તમ બનાવવા માટે દરેક કંપનીનું કવરેજ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે સમજવું જરૂરી છે. આ માર્ગદર્શિકા ઉબેર અને લિફ્ટ વીમા પૉલિસી વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતોને તોડી પાડે છે અને સમજાવે છે કે તેઓ વાસ્તવિક દુનિયાના ક્રેશમાં કેવી રીતે લાગુ પડે છે.

૧. રાઇડશેર વીમો નિયમિત ઓટો વીમાથી કેમ અલગ છે?

રાઇડશેર ડ્રાઇવરો તેમના વ્યક્તિગત વાહનોનો ઉપયોગ વ્યાપારી હેતુઓ માટે કરે છે, જેનો અર્થ એ છે કે તેમનો નિયમિત ઓટો વીમો ઘણીવાર ટ્રિપ દરમિયાન લાગુ પડતો નથી. ઉબેર અને લિફ્ટ વધારાના વીમા સ્તરો પ્રદાન કરે છે, પરંતુ કવરેજ સંપૂર્ણપણે એપ્લિકેશન પર ડ્રાઇવરની સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે. દરેક કંપની જવાબદારી કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે તેની તુલના કરતી વખતે સૌથી મોટો તફાવત દેખાય છે, વીમા વિનાના મોટરચાલક કવરેજ, અને અથડામણ સુરક્ષા.

2. ડ્રાઇવર સ્થિતિ કવરેજ સ્તરોને નિયંત્રિત કરે છે

ઉબેર અને લિફ્ટ બંને અકસ્માતોમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ છે કે તે સમયે ડ્રાઇવર શું કરી રહ્યો હતો:

• ઑફલાઇન
• ઑનલાઇન અને વિનંતીની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ
• મુસાફરને લેવા જતી વખતે
• મુસાફરનું પરિવહન

એકવાર ડ્રાઇવર રાઇડ સ્વીકારે પછી કવરેજ નાટકીય રીતે વધી જાય છે. ભલે માળખું સમાન હોય, ઉબેર અને લિફ્ટ વચ્ચે ચોક્કસ મર્યાદાઓ અને શરતો બદલાય છે.

ઉબેર સલામતી અને વીમા વિશે વધુ જાણો અહીં: https://www.uber.com/us/en/safety/

૩. ડ્રાઈવર ઓફલાઈન હોય ત્યારે કવરેજ

જો ડ્રાઈવર એપનો ઉપયોગ ન કરતો હોય, તો ઉબેર કે લિફ્ટ બંનેમાંથી કોઈ કવરેજ પૂરું પાડતું નથી. ડ્રાઈવરનો પર્સનલ ઓટો વીમો વળતરનો એકમાત્ર ઉપલબ્ધ સ્ત્રોત છે. આ ઘણીવાર સમસ્યાઓ ઊભી કરે છે કારણ કે જ્યારે ડ્રાઈવર રાઈડશેર કામ માટે કારનો ઉપયોગ કરે છે ત્યારે ઘણી પર્સનલ પોલિસી કવરેજને બાકાત રાખે છે.

4. જ્યારે ડ્રાઈવર ઓનલાઈન હોય પણ તેણે રાઈડ સ્વીકારી ન હોય ત્યારે કવરેજ

આ તે જગ્યા છે જ્યાં કંપનીઓ થોડી અલગ છે. જ્યારે ડ્રાઇવર સવારી માટે ઉપલબ્ધ હોય પરંતુ હજુ સુધી એક પણ ઉપાડી ન હોય ત્યારે બંને આકસ્મિક જવાબદારી કવરેજ આપે છે.
લાક્ષણિક મર્યાદાઓમાં શામેલ છે:

• શારીરિક ઈજા માટે પ્રતિ વ્યક્તિ $50,000
• $100,000 પ્રતિ અકસ્માત
• મિલકતને નુકસાન માટે ,25,000 XNUMX

ડ્રાઇવરો ઘણીવાર ભૂલથી માને છે કે આ તબક્કે સંપૂર્ણ કવરેજ લાગુ પડે છે, પરંતુ એવું નથી. કવરેજ મર્યાદિત છે, અને પીડિતોને ડ્રાઇવરનો વ્યક્તિગત વીમો પણ લેવાની જરૂર પડી શકે છે.

૫. રાઈડ સ્વીકાર્યા પછી કવરેજ

આ તે જગ્યા છે જ્યાં ઉબેર અને લિફ્ટ સૌથી વધુ સમાન બને છે. જ્યારે કોઈ ડ્રાઈવર રાઈડ રિક્વેસ્ટ સ્વીકારે છે અને પિકઅપ માટે જઈ રહ્યો હોય છે અથવા પેસેન્જરને સક્રિય રીતે લઈ જતો હોય છે, ત્યારે બંને કંપનીઓ $1 મિલિયન સુધીની જવાબદારી કવરેજ પ્રદાન કરે છે. આમાં નીચેના અકસ્માતોનો સમાવેશ થાય છે:

• મુસાફરો
• પદયાત્રીઓ
• સાઇકલ સવારો
• અન્ય વાહનચાલકો

રાઇડશેર ક્રેશ પછી પીડિતોને મળતા સૌથી મહત્વપૂર્ણ રક્ષણોમાંનું એક આ ઉચ્ચ કવરેજ છે.

6. વીમા વિનાના અને ઓછા વીમાવાળા મોટરચાલક કવરેજ

વીમા વિનાના અથવા ઓછા વીમાવાળા ડ્રાઇવરો માટે કવરેજ ઉબેર અને લિફ્ટ વચ્ચે થોડું અલગ છે અને રાજ્ય પ્રમાણે બદલાઈ શકે છે. આ કવરેજ પીડિતોને રક્ષણ આપે છે જ્યારે બીજો ડ્રાઇવર અકસ્માતનું કારણ બને છે પરંતુ તેની પાસે પૂરતો વીમો નથી. ઘણા રાજ્યોમાં, ઉબેર આ કવરેજ આપમેળે પ્રદાન કરે છે જ્યારે લિફ્ટની પોલિસી સ્થાનના આધારે બદલાય છે.

તમે Lyft ની સલામતી અને વીમા વિગતો અહીં જોઈ શકો છો: https://www.lyft.com/rider/safety

7. રાઇડશેર ડ્રાઇવરની કાર માટે અથડામણ અને વ્યાપક કવરેજ

ઉબેર અને લિફ્ટ બંને ડ્રાઇવરના વાહન માટે આકસ્મિક અથડામણ કવરેજ આપે છે, પરંતુ ફક્ત ચોક્કસ શરતો હેઠળ:

• ડ્રાઇવર પાસે વ્યક્તિગત અથડામણ કવરેજ હોવું આવશ્યક છે
• કપાતપાત્ર લાગુ પડે છે
• ડ્રાઇવર રાઇડ સ્વીકારે પછી જ તે સક્રિય થાય છે.

ડ્રાઇવરો ઘણીવાર વિચારે છે કે ઉબેર અથવા લિફ્ટ કારના સમારકામ માટે આપમેળે ચૂકવણી કરશે, પરંતુ સામાન્ય રીતે સૂક્ષ્મ રીતે પહેલા વ્યક્તિગત અથડામણ નીતિ લાગુ કરવી જરૂરી છે.

8. મુસાફરો માટે કવરેજ

ઉબેર અથવા લિફ્ટની અંદરના મુસાફરોને ઉચ્ચતમ સ્તરના વીમા દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે ઘાયલ મુસાફરોને સામાન્ય રીતે આની ઍક્સેસ હોય છે:

• જવાબદારી કવરેજમાં $1 મિલિયન સુધી
• વીમા વિનાનું મોટરચાલક કવરેજ
• તબીબી બિલ વળતર
• લોસ્ટ વેતન
• પીડા અને વેદનાનું વળતર

અકસ્માતોમાં મુસાફરો ભાગ્યે જ ભૂલ શેર કરે છે, જેના કારણે તેમના દાવા વધુ મજબૂત બને છે.

9. રાહદારીઓ અને સાયકલ સવારો માટે કવરેજ

જો કોઈ ઉબેર અથવા લિફ્ટ ડ્રાઈવર કોઈને ટક્કર મારે તો રાહદારી અથવા સક્રિય ટ્રિપ પર હોય ત્યારે સાઇકલ સવાર, $1 મિલિયન જવાબદારી કવરેજ લાગુ પડે છે. જો ડ્રાઇવર ફક્ત ઓનલાઇન હતો પરંતુ મુસાફરને પરિવહન કરતો ન હતો, તો નીચલી આકસ્મિક નીતિ લાગુ પડે છે. રાહદારીઓ અને સાયકલ ઇજાના કિસ્સાઓમાં આ સ્થિતિ નક્કી કરવી જરૂરી છે.

૧૦. આ તફાવતો શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે

ઉબેર અને લિફ્ટ વીમા પૉલિસી વચ્ચેના તફાવતો જાણવાથી ઘાયલ પીડિતોને મદદ મળે છે:

• યોગ્ય વીમા વાહક ઓળખો
• કવરેજ મર્યાદા નક્કી કરો
• ડ્રાઇવરની સ્થિતિ સાબિત કરો
• દાવાને નકારવાનું ટાળો
• વળતર મહત્તમ કરો

અનુભવી રાઇડશેર અકસ્માત વકીલ ઝડપથી નક્કી કરી શકે છે કે કઈ પોલિસી લાગુ પડે છે અને ઉપલબ્ધ સૌથી વધુ કવરેજ કેવી રીતે મેળવવું.

અંતિમ વિચારો

ઉબેર અને લિફ્ટ બંને સમાન વીમા માળખા ધરાવે છે, તેમ છતાં ડ્રાઇવરની સ્થિતિ અને અકસ્માત ક્યાં થયો છે તેના આધારે મર્યાદા, શરતો અને કવરેજની ઉપલબ્ધતા બદલાઈ શકે છે. આ તફાવતોને સમજવાથી પીડિતોને તેઓને લાયક સંપૂર્ણ વળતરનો દાવો કરવામાં મદદ મળે છે અને વીમા કંપનીઓને ચૂકવણી ઘટાડવાથી અટકાવે છે. યોગ્ય પુરાવા અને કાનૂની માર્ગદર્શન સાથે, અકસ્માત પીડિતો લાગુ કવરેજ શોધી શકે છે અને ઉપલબ્ધ મહત્તમ વસૂલાત સુરક્ષિત કરી શકે છે.