Vous trouverez ci-dessous l'image la plus fiable de la sécurité des vélos en Californie, utilisant les derniers ensembles de données officiels disponibles au 14 septembre 2025. Alors que les totaux à l'échelle de l'État pour 2024 sont encore en cours de finalisation, je le note clairement et j'utilise des indicateurs précoces fiables.
Principales conclusions
La Californie a enregistré 145 décès de cyclistes en 2023, en baisse d'environ 20.8 % à partir de 183 personne sur 2022.
Final Le nombre total de cyclistes à l'échelle de l'État en 2024 n'est pas encore publié selon les tableaux SWITRS ou NHTSA de Californie, par type de personne. À l'échelle nationale, cependant, le nombre total de décès dus aux accidents de la route est tombé à environ 39,345 2024 en XNUMX, le taux de mortalité le plus bas depuis 2019, ce qui suggère également un contexte favorable pour les usagers de la route vulnérables.
In 2022 (dernier profil détaillé), les décès de cyclistes en Californie ont été 177, À propos 16 % de tous les décès de cyclistes aux États-Unis cette année-là. La plupart des accidents mortels de vélo se sont produits routes urbaines et dans le de la fin de l'après-midi au soir.
Certaines villes ont vu des signaux notables pour 2024. Oakland a enregistré 6 décès de cyclistes en 2024. Los Angeles ait eu 15 décès de cyclistes jusqu'en août 2024 selon les chiffres du LAPD rapportés à l'époque.
Les blessures liées aux vélos électriques ont augmentéÀ l'hôpital pour enfants du comté d'Orange, les blessures liées aux vélos électriques chez les enfants sont passées de 7 2019 cas en XNUMX à 116 personne sur 2024.
La Californie a lancé une pilote de radar de sécurité de vitesse (AB 645) en 2024 à travers Los Angeles, San Francisco, San José, Oakland, Long Beach et Glendale, visant à réduire les accidents graves sur les voies rapides.
Décès de cyclistes en Californie, 2021-2024
Les décomptes concernent les décès de cyclistes à l'échelle de l'État dans des accidents avec des véhicules à moteur.
| Année | Décès de cyclistes en Californie | Variation par rapport à l'année précédente | Remarques |
|---|---|---|---|
| 2021 | 125 | - | Finale NHTSA FARS 2021. |
| 2022 | 177 | + 41.6% | FARS 2022 ARF utilisé par UC Berkeley SafeTREC. |
| 2023 | 145 | −18.1% contre 2022 (ou −20.8% contre 183 pour OTS pour 2022) | OTS « Statistiques rapides », mis à jour en juillet 2025. |
| 2024 | En attente de publication officielle | - | L'État n'a pas encore publié le nombre définitif de cyclistes par type de personne pour 2024. Le nombre total de décès à l'échelle nationale a diminué en 2024. |
Contexte : Le nombre national de décès de cyclistes atteint 1,166 personne sur 2023 et 1,105 personne sur 2022La part de la Californie était d'environ 16% en 2022 et ~12% en 2023.
Comment et où se produisent les accidents mortels de vélo en Californie
Les dernières ventilations détaillées proviennent de la fiche d'information 2024 de SafeTREC (profilage 2022), qui s'appuie sur FARS et SWITRS.
Environnement de collision (accidents mortels, 2022) :
Urbain vs rural : 88 % Urbain, 12 % rural
Type de chaussée : Artérielles mineures 37%, artères principales 34 %, grands collectionneurs 11%, autres 17%
Moment de la journée (fatal) : 42.3 % a eu lieu 3 pm à 9 pm, avec un pic sur Jeudi de 6h à 9h
Principaux types d'accidents mortels et graves (FSI) de vélo, 2022) :
Bordée 33.2 %, autre 22.3%, extrémité arrière 11.2 %, glissement latéral 9.3 %, de front 7.3 %
Qui est le plus touché (2022) :
Masculin cyclistes comptabilisés 74 % des décès et 79 % de blessures graves
55-64 ans avait la plus grande part de décès à 20.6 %
La race n’a été enregistrée que dans un quart des décès, ce qui limite les conclusions démographiques
Perspective du comté
Bien que les classements des comtés varient d’une année à l’autre, Comté de Los Angeles enregistre systématiquement le plus grand nombre de décès de cyclistes en raison de la population et de l'exposition. 2021, les comtés les plus touchés par le nombre de décès étaient Los Angeles (27), Marseille (16), Riverside (10), Orange (9), ainsi Santa Clara (9).
Signaux de tendance à surveiller en 2024
Le contexte de sécurité macroéconomique s’est amélioré en 2024. L'estimation nationale de la NHTSA montre que le nombre de décès est en baisse et que le taux de mortalité tombe à son meilleur niveau depuis 2019.
Les variations locales restent importantes. Oakland a compté six décès de cyclistes en 2024, tandis que les chiffres du LAPD à la mi-2024 ont montré 15 Décès de cyclistes en août à Los Angeles.
Les vélos électriques remodèlent le risque. Les blessures liées aux vélos électriques chez les enfants ont fortement augmenté dans le comté d'Orange, et les analyses à l'échelle de l'État montrent que les accidents de vélos électriques augmentent et produisent des blessures plus graves en moyenne.
La gestion de la vitesse s’étend. Le projet pilote de radars AB 645 a débuté en 2024 et s'est déployé jusqu'en 2025 dans plusieurs villes.
Tableau de données : Aperçu du profil des accidents mortels en Californie en 2022
| Mesurer | California 2022 |
|---|---|
| Décès de cyclistes | 177 |
| Part des décès de cyclistes aux États-Unis | ~% 16 |
| Part urbaine des accidents mortels de vélo | 88 % |
| Fenêtre de pointe (fatal) | 3 pm à 9 pm |
| Classe routière supérieure | Artérielles mineures 37% |
| Type de collision principal (FSI) | Bordée 33.2 % |
| Part des hommes dans les décès de cyclistes | 74 % |
| La tranche d'âge la plus mortelle | 55–64 ans (20.6 %) |
Sources : Fiche d'information sur la sécurité des vélos SafeTREC 2024 de l'UC Berkeley (FARS 2022, SWITRS 2022).
Ce que cela signifie
Le pointu déclin de 2023 Le sommet de 2022 est encourageant, mais la Californie représente toujours une une part importante des décès de cyclistes au niveau national et la le risque se concentre sur les artères urbaines rapides en fin de journéeL’infrastructure, la gestion de la vitesse et la visibilité sont les facteurs les plus exploitables.
Amélioration nationale de 2024 des décès sur la route, plus en Californie pilote de radar, indiquent des gains potentiels supplémentaires, mais la confirmation attend les publications finales SWITRS et FARS par type de personne.
Sources et méthodologie
Dénombrements à l'échelle de l'État : « Statistiques rapides sur la sécurité routière » du Bureau de la sécurité routière de Californie (SWITRS et FARS) pour les totaux 2022-2023.
Répartitions détaillées : SafeTREC de l'UC Berkeley 2024 Fiche d'information sur la sécurité à vélo FARS 2022 ARF et SWITRS 2022.
Contexte historique: SafeTREC de l'UC Berkeley 2023 Fiche d'information sur la sécurité à vélo pour les classements des comtés de 2021.
Objectif national : La NHTSA 2023 rapport sur les décès de cyclistes et 2024 estimation nationale des décès.
Instantanés de la ville : Bilan des décès d'Oakland en 2024 San Francisco Chronicle et les chiffres de mi-2024 à Los Angeles tels que rapportés via BikinginLA à partir des statistiques du LAPD.
Tendance du vélo électrique : Rapport sur les blessures pédiatriques du CHOC et recherche sur les blessures à l'échelle de l'État.
Politique: Texte législatif AB 645 et pages du programme de la ville.
Notes sur les données
La Californie publie des données sur les accidents via SWITRS et le fédéral FARS système. Les deux systèmes diffèrent parfois en raison du calendrier et des définitions de cas. C'est pourquoi, par exemple, l'OTS montre 183 décès de cyclistes en 2022 tandis que les listes de profils basées sur FARS de SafeTREC 177Les deux sont officiels ; les totaux convergent à mesure que le codage des cas est finalisé.
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