Đây là cái nhìn nghiêm ngặt, có nguồn gốc rõ ràng về vấn đề an toàn liên quan đến Lyft tại California bằng cách sử dụng thông tin công khai tính đến tháng 2025 năm 2024. Khi số liệu cụ thể của California năm XNUMX chưa được công bố, tôi xin nói thẳng và dựa vào các chỉ số liền kề mạnh nhất.
Các kết quả chính
- California không công bố số liệu thống kê tai nạn chỉ liên quan đến Lyft trong năm 2024. Ủy ban Tiện ích Công cộng California yêu cầu các Công ty Mạng lưới Giao thông phải nộp Báo cáo thường niên bao gồm các vụ va chạm và các kết quả an toàn khác. Một quyết định được đề xuất năm 2025 chỉ đạo các TNC nộp hồ sơ phiên bản công khai trong Báo cáo Thường niên 2021 đến 2024 của họ, với các biên tập hạn chế và tổng hợp dấu thời gian 30 phút. Điều này có nghĩa là dự kiến sẽ có thêm nhiều dữ liệu va chạm ở cấp độ California được đưa vào hồ sơ công khai. Ủy ban tiện ích công cộng California
- Lyft mới nhất Báo cáo minh bạch an toàn của Hoa Kỳ bao gồm từ năm 2020 đến năm 2022 và được phát hành vào tháng 2024 năm XNUMX. Nó ghi lại 111 người tử vong do tai nạn xe cơ giới trên nền tảng trong ba năm đó, 23 vụ tấn công gây tử vongvà 2,651 báo cáo trong năm loại tấn công tình dục nghiêm trọng nhất, trên khắp khoảng 1.41 tỷ chuyến điLyft báo cáo những sự cố nghiêm trọng này xảy ra trong khoảng 0.0002% của các chuyến đi. Nội dung
- Bối cảnh rủi ro trên mỗi dặm. Tỷ lệ tai nạn chết người của Lyft trên 100 triệu VMT là 0.68 trong 2020, 0.86 2021, và 1.02 vào năm 2022, so với tỷ lệ quốc gia của Hoa Kỳ 1.34, 1.38và 1.33 trong những năm đó. Nội dung
- Rủi ro đường bộ tổng thể của California đã được cải thiện vào năm 2024. Tiểu bang số người chết vì tai nạn giao thông giảm từ 4,539 vào năm 2022 xuống còn 4,061 vào năm 2023 và ước tính ban đầu của NHTSA đưa ra Số ca tử vong tại Hoa Kỳ năm 2024 là 39,345 với tỷ lệ tử vong là 1.20 trên 100 triệu VMT. Điều này tạo ra bối cảnh thuận lợi cho rủi ro đi chung xe. Văn phòng An toàn Giao thông
- Tiếp xúc với dịch vụ đi chung xe tập trung ở một số thành phố lớn. Giới thiệu 64% của các chuyến đi TNC của California xảy ra ở Los Angeles, San Franciscovà thành phố San Diego các quận, vì vậy hầu hết rủi ro của Lyft đều mang tính đặc thù ở khu vực đô thị và hành lang. Vận chuyển hàng hóa
Những gì chúng ta có thể định lượng ngày nay
Bảng 1. Kết quả an toàn nghiêm trọng của Lyft tại Hoa Kỳ
| metric | 2020 | 2021 | 2022 | Tổng cộng 2020–2022 | Ghi Chú |
|---|---|---|---|---|---|
| Tử vong do xe cơ giới | 25 | 36 | 50 | 111 | Tỷ lệ trên 100M VMT là 0.68, 0.86, 1.02 so với tỷ lệ quốc gia là 1.34, 1.38, 1.33 |
| Tấn công vật lý gây tử vong | 7 | 10 | 6 | 23 | Phương pháp phù hợp với ngành và được GHSA xác nhận |
| Báo cáo về các vụ tấn công tình dục nghiêm trọng | - | - | - | 2,651 | Năm hạng mục nghiêm trọng nhất, kết hợp từ năm 2020 đến năm 2022 |
| Chuyến đi đã hoàn thành | - | - | - | ~ 1.41 tỷ | Các sự cố nghiêm trọng trong khoảng 0.0002% của các chuyến đi |
Nguồn. Báo cáo minh bạch về an toàn của Lyft 2020–2022. Nội dung
Bảng 2. Bối cảnh an toàn của California ảnh hưởng đến rủi ro của Lyft
| chỉ số | Giá trị | Năm | Tại sao nó quan trọng |
|---|---|---|---|
| Tử vong do tai nạn giao thông ở California | 4,061 | 2023 | Giảm gần 11% so với năm 2022, giảm thiểu rủi ro cho tất cả người tham gia giao thông |
| Tử vong do tai nạn giao thông ở Hoa Kỳ | 39,345 | Ước tính năm 2024 | Tỷ lệ giảm xuống 1.20 trên 100 triệu VMT, thấp nhất kể từ năm 2019 |
| Nồng độ chuyến đi TNC ở LA, SF, SD | 64% của các chuyến đi trên toàn tiểu bang | Biên soạn mới nhất | Tiếp xúc với Lyft chủ yếu ở khu vực đô thị và hành lang cụ thể |
Nguồn. Thống kê nhanh OTS về tổng số người chết ở California. Ước tính đầu năm 2024 của NHTSA. Phân tích dữ liệu CPUC của SFCTA. Văn phòng An toàn Giao thông+2CrashStats+2
Bảng 3. Báo cáo trước đây của California cho thấy quy mô bên trong các tệp CPUC
| Cửa sổ phân tích công khai của CPUC | Đã báo cáo va chạm Lyft | Đã báo cáo các vụ va chạm của Uber | Ghi Chú |
|---|---|---|---|
| Tháng 2019 năm 2020 đến tháng XNUMX năm XNUMX | ~ 11,200 | ~ 14,800 | Trích từ Báo cáo Thường niên Công khai của CPUC do SFCTA biên soạn. Ngoài ra còn ghi lại các sự cố không va chạm và sự khác biệt về phương pháp giữa các công ty. |
Nguồn. SFCTA TNCs 2020 Chương 4. TNC 2020
2024 tại California. Những gì chúng ta biết và những gì cần xem
- CPUC đang hướng tới xuất bản các phiên bản công khai đã được biên tập của Báo cáo thường niên của TNC cho 2021 để 2024, bao gồm dữ liệu va chạm. Sau khi đăng tải, số lượng và tỷ lệ va chạm cụ thể của Lyft tại California có thể được tính toán và so sánh giữa các quận và hành lang. Ủy ban tiện ích công cộng California
- Biểu đồ của Lyft tại Hoa Kỳ từ năm 2020 đến năm 2022 cho thấy số vụ tai nạn chết người tăng lên trong thời kỳ đại dịch ngay cả khi tần suất tai nạn nói chung giảm, nhưng Lyft tỷ lệ tử vong trên mỗi dặm vẫn dưới mức trung bình quốc gia. Nếu những cải tiến về đường bộ của California vào năm 2023 và 2024 được duy trì, rủi ro của Lyft tại California vào năm 2024 có thể sẽ tăng theo xu hướng phẳng xuống đang chờ bản phát hành CPUC. Contentful+2Văn phòng An toàn Giao thông
- Dự kiến có sự khác biệt giữa số lượng công ty và số liệu tổng hợp của CPUC. Cuộc kiểm toán của SFCTA đối với các hồ sơ công khai của CPUC cho thấy sự không phù hợp về phân loại giữa Uber và Lyft về các vụ va chạm và các hạng mục an toàn khác. Quyết định đề xuất năm 2025 của CPUC thừa nhận sự quan tâm mạnh mẽ của công chúng đối với việc công bố thông tin và đặt ra các quy tắc định dạng và tổng hợp mới, nhằm cải thiện tính nhất quán. TNC 2020
Rủi ro Lyft tập trung ở đâu tại California
- Các tuyến đường đô thị và mạng lưới trung tâm thành phố với hoạt động đón trả khách cao tại Los Angeles, San Francisco và San Diego được chú ý nhiều nhất. Đây là nơi mà các biện pháp kiểm soát tốc độ, kiểm soát lề đường và bảo vệ pha rẽ mang lại hiệu quả cao nhất. Vận chuyển hàng hóa
- Thời gian ban đêm và cuối tuần thường chiếm tỷ lệ cao trong các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng ở đô thị trên toàn hệ thống, phù hợp với nhu cầu đi chung xe đạt đỉnh. Sự sụt giảm số ca tử vong trên toàn tiểu bang năm 2023 cho thấy việc thực thi pháp luật và lưu lượng giao thông ổn định hơn đã góp phần. Văn phòng An toàn Giao thông
Những bài học thực tế cho các cơ quan và công ty trong giai đoạn 2024 đến 2025
- Chuẩn bị căn chỉnh số lượng va chạm đã phát hành của CPUC với mạng lưới phòng chống thương tích nghiêm trọng Vision Zero tại LA, SF và SD để nhắm mục tiêu vào thiết kế lề đường, khu vực đón khách, thời gian tín hiệu và bảo vệ rẽ trái tại những nơi có hoạt động đi chung xe cao nhất. Vận chuyển hàng hóa
- Sử dụng khung giá của Lyft, không chỉ số liệu thô. Khi CPUC công bố bảng số liệu từ năm 2021 đến 2024, hãy tính toán va chạm gây tử vong và thương tích trên một triệu VMT và trên một triệu chuyến đi theo quận để tránh xếp hạng sai lệch dựa trên khối lượng giao thông. Báo cáo của Lyft bao gồm các mức giá dựa trên VMT có thể dùng làm chuẩn mực. Nội dung
- Giải quyết trực tiếp rủi ro công việc của tài xế. Nghiên cứu được bình duyệt năm 2024 làm nổi bật rủi ro tai nạn liên quan đến công việc Trong số các tài xế dịch vụ gọi xe, nguyên nhân thường liên quan đến việc lái xe ban đêm, mệt mỏi và mất tập trung. Ứng dụng Scale nhắc nhở người dùng nghỉ ngơi. đẩy nhanh tiến độ phản hồi và cảnh báo điểm nóng. Ủy ban tiện ích công cộng California
Phương pháp và hạn chế
- Phạm vi ở đây sử dụng Lyft Mỹ báo cáo an toàn cho năm 2020 đến năm 2022 và California toàn tiểu bang chỉ số an toàn giao thông từ năm 2023 đến năm 2024. Lyft chưa công bố số liệu thống kê của California năm 2024 và CPUC vẫn chưa công bố bảng số liệu va chạm công khai cho Báo cáo thường niên năm 2024. Nội dung
- TNC của SFCTA năm 2020 Dự án trình bày các danh mục mà CPUC tiếp nhận, bao gồm cả các xung đột, và chỉ ra những khác biệt về phân loại gây khó khăn cho việc so sánh trực tiếp giữa các công ty. Sự minh bạch sẽ được cải thiện khi CPUC triển khai hướng dẫn công bố thông tin mới. TNC 2020
nguồn
- Báo cáo bắt buộc của CPUC dành cho TNC và Cổng dữ liệu TNC. Ủy ban tiện ích công cộng California
- CPUC đề xuất quyết định công bố Báo cáo thường niên năm 2021 đến 2024 với nội dung biên tập hạn chế. Ủy ban tiện ích công cộng California
- Báo cáo minh bạch về an toàn của Lyft từ năm 2020 đến năm 2022. Lyft
- Phân tích năm 2020 của SFCTA TNC về Báo cáo thường niên công khai của CPUC. TNC 2020
- Số liệu thống kê nhanh của Văn phòng An toàn giao thông California và ước tính ban đầu năm 2024 của NHTSA. Văn phòng An toàn Giao thông
Lưu ý: Những bài đăng trên blog này được tạo ra chỉ để sử dụng cho Hillstone Law. Thông tin được thu thập từ nghiên cứu trên internet, các nguồn công khai và các công cụ trí tuệ nhân tạo (AI) như ChatGPT. Mặc dù chúng tôi mong muốn chia sẻ nội dung hữu ích và mang tính giáo dục, Hillstone Law không tự mình xác minh mọi chi tiết. Một số thông tin có thể không đầy đủ, lỗi thời hoặc có thể thay đổi mà không cần thông báo trước. Nếu bạn cho rằng bất kỳ phần nào của bài đăng là không chính xác, gây hiểu lầm hoặc vi phạm bản quyền, vui lòng liên hệ ngay với Hillstone Law để chúng tôi có thể xem xét và thực hiện các hành động thích hợp, bao gồm chỉnh sửa hoặc xóa bỏ.
Disclaimer: Nội dung được cung cấp trong các blog này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin chung và không nên được coi là tư vấn pháp lý. Việc đọc các bài đăng này không tạo ra, và cũng không nhằm mục đích tạo ra, mối quan hệ luật sư-khách hàng với Hillstone Law. Mục đích của chúng tôi là chia sẻ kiến thức, nâng cao nhận thức và cung cấp các nguồn lực hữu ích cho công chúng; tuy nhiên, Hillstone Law không đưa ra bất kỳ bảo đảm hay cam kết nào về tính chính xác, đầy đủ hoặc độ tin cậy của thông tin được cung cấp, và từ chối trách nhiệm pháp lý đối với bất kỳ hành động nào được thực hiện dựa trên thông tin đó. Hình ảnh được sử dụng trong các bài đăng này chỉ mang tính chất minh họa và không mô tả khách hàng, cá nhân hoặc sự cố thực tế trừ khi có ghi rõ ràng. Nếu bạn hoặc người thân bị thương trong một vụ tai nạn, vui lòng liên hệ với Hillstone Law theo địa chỉ (855) 691-1691. Luật sư của chúng tôi luôn sẵn sàng giải đáp các câu hỏi pháp lý của bạn và giúp bạn hiểu rõ các quyền của mình.
