Ito ay isang mahigpit, pinagmumulan na pagtingin sa kaligtasan na nauugnay sa Lyft sa California gamit ang kung ano ang available sa publiko simula Setyembre 2025. Kung saan hindi pa nai-publish ang mga partikular na bilang ng 2024 California, direkta kong sinasabi ito at umaasa sa pinakamalakas na katabing indicator.
Key natuklasan
- Hindi nag-publish ang California ng isang Lyft only crash count para sa 2024. Hinihiling ng California Public Utilities Commission ang Transportation Network Companies na mag-file taunang Ulat na kinabibilangan ng mga banggaan at iba pang mga resulta ng kaligtasan. Isang iminungkahing desisyon noong 2025 ang nag-uutos sa mga TNC na magsampa mga pampublikong bersyon ng kanilang mga Taunang Ulat noong 2021 hanggang 2024, na may limitadong mga redaction at 30 minutong pagsasama-sama ng timestamp. Nangangahulugan iyon na mas maraming data ng banggaan sa antas ng California ang inaasahang papasok sa pampublikong talaan. Komisyon sa Mga Pampublikong Utilidad ng California
- Pinakabago ni Lyft US Safety Transparency Report sumasaklaw sa 2020 hanggang 2022 at inilabas noong Hulyo 2024. Ito ay nagdodokumento 111 nasawi sa sasakyang de-motor sa plataporma sa loob ng tatlong taon na iyon, 23 nakamamatay na pisikal na pag-atake, at 2,651 mga ulat sa limang pinakaseryosong kategorya ng sekswal na pag-atake, sa kabuuan humigit-kumulang 1.41 bilyong sakay. Ang Lyft ay nag-uulat na ang mga matitinding insidenteng ito ay naganap noong humigit-kumulang 0.0002% ng mga rides. Kontento
- Konteksto ng panganib sa bawat milya. Ang nakamamatay na rate ng pag-crash ng Lyft sa bawat 100 milyong VMT ay 0.68 sa 2020, 0.86 sa 2021, at 1.02 noong 2022, kumpara sa mga pambansang rate ng US na 1.34, 1.38, at 1.33 sa mga taong iyon. Kontento
- Ang pangkalahatang panganib sa kalsada ng California ay bumuti sa 2024. Estado Ang mga nasawi sa trapiko ay bumaba mula 4,539 noong 2022 hanggang 4,061 noong 2023 at inilalagay ng maagang pagtatantya ng NHTSA 2024 US pagkamatay sa 39,345 na may rate ng pagkamatay ng 1.20 bawat 100 milyong VMT. Nagtatakda ito ng magandang backdrop para sa panganib sa rideshare. Tanggapan ng Kaligtasan sa Trapiko
- Ang pagkakalantad ng rideshare ay puro sa ilang metro. Tungkol sa 64% ng California TNC trip ay nagaganap sa Los Angeles, San Francisco, at San Diego county, kaya karamihan sa panganib sa Lyft ay partikular sa lunsod at koridor. CommConveyance
Kung ano ang masusukat natin ngayon
Talahanayan 1. Lyft malubhang mga resulta ng kaligtasan sa Estados Unidos
| metric | 2020 | 2021 | 2022 | 2020–2022 sa kabuuan | Mga Tala |
|---|---|---|---|---|---|
| Mga nasawi sa sasakyang de-motor | 25 | 36 | 50 | 111 | Ang rate sa bawat 100M VMT ay 0.68, 0.86, 1.02 vs national 1.34, 1.38, 1.33 |
| Mga nakamamatay na pisikal na pag-atake | 7 | 10 | 6 | 23 | Paraang nakahanay sa industriya at napatunayan ng GHSA |
| Mga ulat ng malubhang sekswal na pag-atake | - | - | - | 2,651 | Limang pinakaseryosong kategorya, 2020–2022 pinagsama-sama |
| Nakumpleto ang mga rides | - | - | - | ~1.41 bilyon | Matinding insidente sa tungkol sa 0.0002% ng mga rides |
Pinagmulan. Lyft Safety Transparency Report 2020–2022. Kontento
Talahanayan 2. Backdrop ng kaligtasan ng California na nakakaimpluwensya sa panganib ng Lyft
| Nagtuturo | halaga | taon | Bakit mahalaga ito |
|---|---|---|---|
| Mga nasawi sa trapiko sa California | 4,061 | 2023 | Bumaba ng halos 11% mula 2022, na nagpapagaan ng panganib sa pagkakalantad para sa lahat ng gumagamit ng kalsada |
| Mga pagkamatay sa trapiko sa US | 39,345 | Pagtantya sa 2024 | Bumaba ang rate sa 1.20 bawat 100M VMT, pinakamababa mula noong 2019 |
| Konsentrasyon ng biyahe ng TNC sa LA, SF, SD | 64% ng mga paglalakbay sa buong estado | Pinakabagong pinagsama-sama | Ang pagkakalantad sa Lyft ay lubhang urban at partikular sa koridor |
Mga pinagmumulan. OTS Quick Stats para sa mga kabuuan ng California. Ang pagtatantya ng NHTSA sa unang bahagi ng 2024. Pagsusuri ng SFCTA ng data ng CPUC. Office of Traffic Safety+2CrashStats+2
Talahanayan 3. Naunang pag-uulat sa California na nagpapakita ng sukat sa loob ng mga file ng CPUC
| window ng pampublikong pagsusuri ng CPUC | Iniulat ang mga banggaan sa Lyft | Iniulat ang mga banggaan sa Uber | Mga Tala |
|---|---|---|---|
| Sep 2019 hanggang Aug 2020 | ~ 11,200 | ~ 14,800 | Mula sa pampublikong Mga Taunang Ulat ng CPUC na pinagsama-sama ng SFCTA. Nagdodokumento din ng mga insidente ng hindi banggaan at mga pagkakaiba sa pamamaraan sa pagitan ng mga kumpanya |
Pinagmulan. Mga TNC ng SFCTA 2020 Kabanata 4. Mga TNC 2020
2024 sa California. Kung ano ang alam natin at dapat panoorin
- Ang CPUC ay umuusad paglilimbag inalis ang mga pampublikong bersyon ng TNC Annual Reports para sa 2021 sa 2024, na kinabibilangan ng data ng banggaan. Kapag nai-post na, ang mga bilang at rate ng banggaan ng Lyft na partikular sa California ay maaaring kalkulahin at ikumpara sa mga county at koridor. Komisyon sa Mga Pampublikong Utilidad ng California
- Ang pattern ng 2020 hanggang 2022 US ng Lyft ay nagpapakita na ang tumaas ang ganap na bilang ng mga nakamamatay na pag-crash sa panahon ng pandemya kahit na bumaba ang kabuuang dalas ng pag-crash, ngunit ang Lyft's rate ng pagkamatay kada milya nanatili mas mababa sa pambansang average. Kung mananatili ang 2023 at 2024 roadway improvements ng California, malamang na nag-trend ang panganib ng Lyft sa California sa 2024 patag hanggang pababa nakabinbing paglabas ng CPUC. Contentful+2Office of Traffic Safety
- Asahan ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga bilang ng kumpanya at mga rollup ng CPUC. Ipinapakita ng pag-audit ng SFCTA sa mga pampublikong file ng CPUC hindi pagkakatugma ng taxonomy sa pagitan ng Uber at Lyft para sa mga banggaan at iba pang mga kategorya ng kaligtasan. Ang iminungkahing desisyon ng CPUC noong 2025 ay kinikilala ang malakas na interes ng publiko sa pagsisiwalat at nagtatakda ng mga bagong panuntunan sa pag-format at pagsasama-sama, na dapat na mapabuti ang pagkakapare-pareho. Mga TNC 2020
Kung saan nakatuon ang panganib ng Lyft sa California
- Mga urban arterial at downtown network na may mataas na aktibidad ng pickup at drop off sa Los Angeles, San Francisco, at San Diego, ang pinakamaraming exposure. Ito ay kung saan ang pamamahala ng bilis, pamamahala ng curb, at mga proteksyon sa turn phase ay naghahatid ng pinakamataas na kabayaran. CommConveyance
- Mga panahon ng gabi at katapusan ng linggo ay karaniwang labis na kinakatawan sa mga matitinding pag-crash sa urban sa buong system, na naaayon sa mga pinakamataas na demand sa rideshare. Ang pagbabawas ng estado sa buong estado noong 2023 ay nagmumungkahi na nakatulong ang pagpapatupad at mas mahinahon na dami ng trapiko. Tanggapan ng Kaligtasan sa Trapiko
Mga praktikal na takeaway para sa mga ahensya at kumpanya sa 2024 hanggang 2025
- Maghanda na ihanay ang CPUC na inilabas na mga bilang ng banggaan na may Vision Zero high injury network sa LA, SF, at SD upang i-target ang disenyo ng curb, mga pickup zone, timing ng signal, at proteksyon sa kaliwa kung saan pinakamataas ang aktibidad ng rideshare. CommConveyance
- Gamitin ang rate framing ng Lyft, hindi lang ang mga raw na bilang. Kapag nag-post ang CPUC ng 2021 hanggang 2024 na mga talahanayan, mag-compute mga banggaan ng nakamamatay at pinsala sa bawat milyong VMT at bawat milyong biyahe ayon sa county upang maiwasan ang mapanlinlang na pag-order ng ranggo ayon sa dami. Kasama sa ulat ng Lyft ang mga rate na nakabatay sa VMT na maaaring magsilbi bilang isang benchmark. Kontento
- Direktang tugunan ang panganib sa trabaho ng driver. Nakataas ang mga highlight ng peer reviewed na pananaliksik noong 2024 panganib sa pag-crash na may kaugnayan sa trabaho sa mga rideshare driver na nakatali sa pagmamaneho sa gabi, pagkapagod, at pagkagambala. Hinihikayat ng scale app ang mga pahinga, pagbaybay feedback, at mga alerto sa hotspot. Komisyon sa Mga Pampublikong Utilidad ng California
Mga pamamaraan at limitasyon
- Ang saklaw dito ay gumagamit ng Lyft's Estados Unidos ulat sa kaligtasan para sa 2020 hanggang 2022 at ng California sa buong estado mga tagapagpahiwatig ng kaligtasan sa kalsada para sa 2023 hanggang 2024. Hindi pa nai-publish ng Lyft ang mga bilang ng California para lamang sa 2024, at ang CPUC ay hindi pa nagpo-post ng mga talahanayan ng pampublikong banggaan para sa 2024 Annual Reports. Kontento
- Ang Mga TNC ng SFCTA 2020 ipinapakita ng proyekto ang mga kategoryang natatanggap ng CPUC, kabilang ang mga banggaan, at ipinapakita ang mga pagkakaiba sa taxonomy na nagpapalubha sa direktang paghahambing ng kumpanya sa kumpanya. Asahan ang pinahusay na transparency habang nagpapatupad ang CPUC ng bagong gabay sa pagsisiwalat. Mga TNC 2020
Pinagmumulan ng
- Mga Kinakailangang Ulat ng CPUC para sa mga TNC at TNC Data Portal. Komisyon sa Mga Pampublikong Utilidad ng California
- Iminungkahing desisyon ng CPUC na maglabas ng 2021 hanggang 2024 Taunang Ulat na may limitadong mga redaction. Komisyon sa Mga Pampublikong Utilidad ng California
- Lyft Safety Transparency Report 2020 hanggang 2022. Lyft
- Pagsusuri ng SFCTA TNCs 2020 ng mga pampublikong Taunang Ulat ng CPUC. Mga TNC 2020
- California Office of Traffic Safety Quick Stats at NHTSA 2024 maagang pagtatantya. Tanggapan ng Kaligtasan sa Trapiko
tandaan: Ang mga post sa blog na ito ay nilikha lamang para sa paggamit ng Hillstone Law. Ang impormasyon ay natipon mula sa pananaliksik sa internet, mga mapagkukunang magagamit sa publiko, at mga tool ng artificial intelligence (AI) gaya ng ChatGPT. Bagama't nilalayon naming magbahagi ng kapaki-pakinabang at pang-edukasyon na nilalaman, ang Hillstone Law ay hindi nakapag-iisa na nagbe-verify ng bawat detalye. Ang ilang impormasyon ay maaaring hindi kumpleto, luma na, o maaaring magbago nang walang abiso. Kung naniniwala kang hindi tumpak, nakakapanlinlang, o lumalabag sa copyright ang anumang bahagi ng isang post, mangyaring makipag-ugnayan kaagad sa Hillstone Law para masuri namin ito at makagawa ng naaangkop na aksyon, kabilang ang pagwawasto o pag-alis.
Disclaimer: Ang materyal na ibinigay sa mga blog na ito ay para sa pangkalahatang mga layuning pang-impormasyon lamang at hindi dapat ituring na legal na payo. Ang pagbabasa ng mga post na ito ay hindi lumilikha, at hindi nilayon na lumikha, ng relasyon ng abogado-kliyente sa Hillstone Law. Ang aming layunin ay magbahagi ng kaalaman, itaas ang kamalayan, at magbigay ng mga kapaki-pakinabang na mapagkukunan sa publiko; gayunpaman, ang Hillstone Law ay hindi gumagawa ng mga garantiya o garantiya tungkol sa katumpakan, pagkakumpleto, o pagiging maaasahan ng impormasyong ibinigay, at hayagang itinatanggi ang pananagutan para sa anumang mga aksyong ginawa na umaasa dito. Ang mga larawang ginamit sa mga post na ito ay para sa mga layuning pang-ilustrasyon lamang at hindi naglalarawan ng mga aktwal na kliyente, indibidwal, o mga insidente maliban kung hayagang nakasaad. Kung ikaw o isang mahal sa buhay ay nasugatan sa isang aksidente, mangyaring makipag-ugnayan sa Hillstone Law sa (855) 691-1691. Ang aming mga abogado ay magagamit upang sagutin ang iyong mga legal na tanong at tulungan kang maunawaan ang iyong mga karapatan.
