Aksidente me biçikleta ose motoçikleta: Çfarë duhet të dinë viktimat

Çiklistët dhe motoçiklistët përballen me rrezik ekstrem kur ndajnë rrugën me automjetet Uber dhe Lyft. Shoferët e automjeteve të përbashkëta shpesh bëjnë ndalesa të papritura, kthesa të papritura dhe ndërrime korsie në sekondën e fundit ndërsa kërkojnë pasagjerë ose ndjekin udhëzimet e GPS-it. Këto lëvizje të paparashikueshme mund të çojnë lehtësisht në përplasje që shkaktojnë lëndime katastrofike . Ky udhëzues shpjegon se si ndodhin aksidentet e përbashkëta që përfshijnë biçikleta ose motoçikleta, kush është përgjegjës dhe çfarë duhet të bëjnë viktimat pasi të jenë goditur.

1. Pse çiklistët dhe motoçiklistët janë në rrezik të lartë pranë automjeteve të përbashkëta

Shoferët e automjeteve të përbashkëta shpesh:

• Ndalo menjëherë për të marrë pasagjerë
• Ngisni ngadalë ndërsa skanoni për adresa
• Bëni kthesa të papritura U
• Hapni dyert pa kontrolluar për çiklistë
• Kthehuni nëpër korsi të shumta
• Ndiqni udhëzimet e GPS-it shumë nga afër
• Përqendrohuni më shumë te aplikacioni sesa te rruga

Këto sjellje krijojnë kushte të rrezikshme për çiklistët dhe motoçiklistët, veçanërisht në zonat e mbushura me njerëz të qytetit.

Mësoni më shumë rreth sigurisë dhe sjelljes në trafik në Uber këtu: https://www.uber.com/us/en/safety/

2. Llojet e zakonshme të përplasjeve të përbashkëta me çiklistë dhe motoçiklistë gjatë udhëtimit me biçikletë

Skenarët e aksidenteve të shpeshta përfshijnë:

• Hapja e dyerve kur një pasagjer ose shofer hap derën e një çiklistit
• Korsia e papritur ndryshon direkt në një çiklist ose motoçiklist
• Përplasjet në kthesë majtas kur shoferi e pret shoferin
• Pjesa e pasme përplasje nga i hutuar ngarje
• Kthesa U të pasigurta që bllokojnë shtigjet e çiklistëve
• Dështimi për t'u dorëzuar në kryqëzime
• Hyrja ose dalja nga korsitë e biçikletave pa shikuar

Viktimat e këtyre aksidenteve shpesh përballen me lëndime të rënda për shkak të mbrojtjes së kufizuar.

3. Lëndime tipike për çiklistët dhe motoçiklistët

Meqenëse çiklistët kanë pak mbrojtje fizike, lëndimet shpesh janë të rënda dhe mund të përfshijnë:

• Traumatik lëndimet e trurit
• Dëmtimi i palcës kurrizore
• Skuqje rruge
• Krahë, këmbë ose brinjë të thyera
• Fraktura të legenit
• Lëndimet e brendshme
• Ligaments shuar
• Dhimbje të rënda
• Amputime në aksidente me ndikim të lartë

Këto lëndime rezultojnë në kosto të larta mjekësore dhe kohë të gjatë rikuperimi.

4. Përcaktimi i Përgjegjësisë Pas një Përplasjeje me Automjete të Shpërndara

Përgjegjësia varet nëse shoferi i rideshare ishte:

• Aplikacioni është jashtë funksionit
• Në internet dhe duke pritur një kërkesë
• Gjatë rrugës për të marrë një pasagjer
• Transportimi aktiv i një pasagjeri

Statusi i aplikacionit përcakton nëse zbatohet sigurimi Uber ose Lyft. Kur shoferi transporton një pasagjer ose shkon në një vend ku mund të merrni makinën, viktimat mund të kenë akses në mbulim sigurimi deri në 1 milion dollarë.

Rishikoni informacionin e sigurisë së Lyft këtu: https://www.lyft.com/rider/safety

5. Prova që forcojnë pretendimet për kalorësit

Çiklistët dhe motoçiklistët duhet të mbledhin sa më shumë prova të jetë e mundur. Formularët e rëndësishëm përfshijnë:

• Foto nga vendi i ngjarjes dhe dëmet e automjetit
• Foto të biçikletës ose motoçikletës
• Pamje nga kamera e makinës ose kaskës së helmetës
• Deklaratat e dëshmitarëve
• Njofton policia
• Të dhënat mjekësore
• GPS dhe të dhëna aplikacioni nga Uber ose Lyft
• Kamera trafiku ose pamje mbikëqyrëse të bizneseve aty pranë

Ky informacion ndihmon në përcaktimin e neglizhencës së shoferit dhe statusit të aplikacionit.

6. Hapja e dyerve: Një nga rreziqet më të rrezikshme të udhëtimit me makinë

Hapja e dyerve ndodh kur një shofer ose pasagjer i një biçiklete hap derën në rrugën e një çiklist. Këto incidente shkaktojnë disa nga lëndimet më të rënda të biçikletës. Përgjegjësia shpesh bie mbi:

• Shoferi për parkim të pasigurt ose moskontroll të pasqyrave
• Pasagjeri për hapjen e derës pa shikuar
• Uber ose Lyft nëse shoferi po përfundonte në mënyrë aktive një udhëtim

Pretendimet për hapjen e dyerve kërkojnë prova të forta sepse shoferët shpesh mohojnë përgjegjësinë.

7. Si çon drejtimi i shpërqendruar i automjetit në përplasje me shoferët

Shoferët e automjeteve të përbashkëta shpesh kryejnë shumë detyra njëkohësisht. Shpërqendrimet përfshijnë:

• Pranimi ose refuzimi i kërkesave
• Navigimi i leximit
• Mesazhet për pasagjerët duke i dërguar mesazhe atyre që udhëtojnë.
• Ndërrimi midis aplikacioneve
• Duke kërkuar për adresa

Edhe një shpërqendrim njësekondësh është i mjaftueshëm për të përplasur një çiklist ose për t’u përplasur me një motoçiklist.

8. Kompensimi i disponueshëm për çiklistët dhe motoçiklistët e lënduar

Viktimat shpesh kanë të drejtë për kompensim për:

• Faturat mjekësore
• Kujdesi mjekësor në të ardhmen
• Pagat e humbura
• Humbja e kapacitetit të fitimit
• Dëmtimin e pronës
• Dhimbje dhe vuajtje
• Trauma emocionale
• Paaftësi afatgjatë

Meqenëse lëndimet janë shpesh të rënda, pagesat mund të jenë dukshëm më të larta se kërkesat tipike për dëmshpërblim për aksidente automobilistike.

9. Pse kërkesat për dëmshpërblim nga çiklistët dhe motoçikletat kërkojnë mbështetje të fortë ligjore

Kompanitë e sigurimeve shpesh përpiqen t'i fajësojnë çiklistët ose motoçiklistët për të ulur pagesat. Ato mund të argumentojnë se shoferi ishte:

• Ndarja e korsisë
• Duke ngarë shumë shpejt
• Jo i dukshëm
• Mosrespektimi i rregullave të trafikut

Një avokat mund t’i luftojë këto taktika duke paraqitur prova të forta që ia hedhin fajin shoferit të automjetit të përbashkët.

Mendime përfundimtare

Aksidentet gjatë transportit me biçikleta dhe motoçikleta janë shpesh shkatërruese dhe kërkojnë veprime të menjëhershme për të mbrojtur të drejtat e viktimës. Të kuptuarit se si ndodhin këto aksidente, si zbatohen politikat e sigurimit dhe cilat prova nevojiten mund të bëjnë një ndryshim të madh në rezultatin e kërkesës. Me përfaqësim ligjor me përvojë, ngasësit mund të kërkojnë kompensim maksimal për lëndimet e tyre dhe rikuperim afatgjatë.