Понимание ответственности водителя, работающего в системе совместных поездок, когда он находится вне приложения или между поездками

Ответственность в Аварии Uber и Lyft Во многом это зависит от одного ключевого фактора: пользовался ли водитель приложением в момент аварии. Когда водитель райдшеринга находится вне приложения, офлайн или между поездками, правила страхования существенно меняются. Многие пострадавшие не осознают, что статус приложения водителя может определять, какая страховая компания выплачивает страховку, какой размер страхового покрытия доступен и могут ли Uber или Lyft вообще нести ответственность. В этом руководстве объясняется, как действует ответственность, когда водитель находится вне приложения, ожидает запроса или переходит между поездками.

1. Почему статус приложения так важен

Uber и Lyft предоставляют страховку только в том случае, если водитель использует приложение. Если водитель не использует приложение, ни одна из компаний не несет ответственности за аварию. Вместо этого основным источником покрытия становится личная автостраховка водителя. Поэтому крайне важно точно определить, что именно делал водитель в момент аварии.

Подробнее о политике безопасности и водителях Uber можно узнать здесь: https://www.uber.com/us/en/safety/

2. Ответственность водителя, полностью отключившего приложение

Если водитель сервиса совместных поездок вообще не зашёл в приложение, авария будет считаться обычной автомобильной аварией. Uber и Lyft не предоставляют:

• Покрытие ответственности
• Покрытие столкновений
• Незастрахованный автомобилист охват
• Любая финансовая помощь

Пострадавшим необходимо приобретать личный страховой полис водителя, который может быть более ограничительным и менее щедрым, чем специальное покрытие для совместных поездок.

3. Ответственность, когда водитель находится в сети, но ждет поездку

Когда водитель находится онлайн и ожидает заказа, Uber и Lyft предоставляют ограниченную страховку ответственности. Это называется «Период 1». Страховка обычно включает:

• 50 000 долларов США на каждого пострадавшего
• 100,000 XNUMX долларов за несчастный случай
• $ 25,000 за повреждение имущества

Данное покрытие активируется только в том случае, если личная страховка водителя недействительна или ее недостаточно.

4. Ответственность водителя после принятия поездки

После того, как водитель принимает заказ на поездку, он переходит в «Период 2», который значительно увеличивает доступную страховку. Она включает в себя:

• Страхование ответственности до 1 миллиона долларов США
• Страхование незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов (зависит от штата)
• Страхование от столкновений транспортного средства водителя (с франшизой)

Покрытие остается активным, пока водитель едет за пассажиром.

5. Ответственность водителя при перевозке пассажира

Когда в автомобиле находится пассажир («Период 3»), действует максимальный уровень покрытия. Любой пострадавший в этот период, как правило, имеет право на:

• Страхование ответственности на сумму 1 миллион долларов США
• Компенсация медицинских счетов
• Потерянная заработная плата
• Боль и страдания, ущерб

Пассажиры практически никогда не признаются виновными, что подкрепляет их претензии.

Информацию о безопасности и страховании поездок Lyft можно найти здесь: https://www.lyft.com/rider/safety

6. Как подтвердить статус приложения водителя

Страховые компании часто оспаривают, был ли водитель онлайн. Доказательства, подтверждающие статус приложения, включают:

• Скриншоты квитанции о поездке
• История поездок приложения
• Данные GPS
• Телефонные записи
• Заявления свидетелей
• Видео наблюдения за транспортным средством
• Журналы водителей компании совместных поездок

Адвокат может получить эту информацию посредством юридических требований или писем о сохранении информации.

7. Что произойдет, если водитель солжет о том, что он не в сети?

Некоторые водители утверждают, что они выходили из приложения, чтобы избежать проблем с Uber или Lyft, или чтобы избежать более высокой страховой франшизы. Однако компании, предоставляющие услуги совместных поездок, сохраняют точные временные метки, когда водитель был онлайн или принимал заказы. Данные приложения будут содержать:

• Когда водитель вошел в систему
• Когда они приняли запрос
• Когда поездка началась
• Когда это закончилось

Если водитель лжет, данные это раскроют.

8. Проблемы со страховым покрытием, с которыми сталкиваются жертвы, когда водитель находится между поездками

Между поездками жертвы часто сталкиваются с:

• Низкие страховые лимиты
• Отказы в личной страховке водителя
• Задержки в определении ответственности
• Противоречивые заявления от нескольких страховых компаний

Эти проблемы могут сделать процесс подачи заявлений медленным и утомительным.

9. Травмы часто одинаковы, даже если статус приложения разный

Независимо от того, управлял ли водитель приложением или нет, травмы могут быть серьёзными. Наиболее распространённые травмы:

• Whiplash
• Сотрясения
• Травмы спины
• Переломы костей
• Травмы плеча и колена
• Повреждение мягких тканей

Разница заключается в доступном страховом покрытии, а не в серьезности травм.

10. Почему юридическое представительство имеет решающее значение в делах, связанных с поездками и поездками

Uber и Lyft часто отклоняют претензии по страховке, утверждая, что водитель был не в сети. Адвокат может:

• Получить записи приложений
• Данные телефонных звонков по повестке
• Анализ журналов GPS
• Определите правильную страховку
• Бороться с отрицаниями
• Увеличить компенсацию

Эти дела требуют веских доказательств и искусных переговоров.

Заключение

Ответственность в авариях с участием Uber и Lyft практически полностью зависит от того, находился ли водитель вне приложения, ожидал запроса или находился в поездке. Понимание этих различий крайне важно для пострадавших, желающих получить полную компенсацию. Имея под рукой необходимые доказательства и юридическую помощь, пострадавшие могут узнать точный статус приложения водителя и получить максимально доступное покрытие.