Wanneer werkgevers verantwoordelijk kunnen zijn voor bezorgongelukken met elektrische fietsen of scooters

Bezorgers op e-bikes of scooters maken een steeds groter deel uit van het transportnetwerk. Naarmate het aantal ongevallen met deze methoden toeneemt, vragen steeds meer mensen zich af wanneer de bezorger, of diens bedrijf, aansprakelijk kan worden gesteld.

Respondeat Superior en Werkgeversaansprakelijkheid

In Californië kunnen werkgevers aansprakelijk worden gesteld op basis van de doctrine van respondeat superior. Dit betekent dat een werkgever aansprakelijk kan worden gesteld voor de nalatigheid van zijn chauffeur, zolang de chauffeur ten tijde van het ongeval binnen de grenzen van zijn werk handelde.

Werknemer versus zelfstandige status

Wie u kunt aanklagen, hangt sterk af van het feit of de bezorger een werknemer of een zelfstandige was. Als het bezorgbedrijf de planning beheert, apparatuur levert, routes uitstippelt of specifieke aanwijzingen geeft, duidt dit op meer controle en aansprakelijkheid van de werkgever. Wetten zoals AB5 maken dit onderscheid strikter en kunnen de doorslag geven om te bepalen of iemand een werknemer is in plaats van een zelfstandige.

Wat wordt beschouwd als ‘binnen de reikwijdte van de dienstbetrekking’

Een bezorger handelt doorgaans binnen de grenzen van zijn/haar functie bij het ophalen van goederen, het rijden naar bezorglocaties of het terugbrengen van een bezorging. Afwijkingen, zoals het doen van een persoonlijke boodschap of een omweg, kunnen de aansprakelijkheid van de werkgever wegnemen als de bezorger op dat moment geen werk verrichtte.

Veiligheidsbeleid, training en nalatigheid

Werkgevers die training, veiligheidsuitrusting of bepaalde operationele normen vereisen, kunnen de aansprakelijkheid beïnvloeden. Als een bedrijf zich hier niet aan houdt, kan dit gevolgen hebben. Train Bestuurders die zich niet aan de regels voor veilig rijden houden, het niet handhaven van beleid of het toestaan ​​van gevaarlijke praktijken, kunnen aanleiding geven tot claims van nalatigheid.

Verzekeringslacunes en dekkingsproblemen

Veel bezorgbedrijven hebben een verzekering die aansprakelijkheid bij ongevallen dekt, maar de dekking kan variëren afhankelijk van wie de eigenaar van de scooter is, of de bestuurder actief aan het werk was, of het platform die persoon als aannemer classificeert. Persoonlijke verzekeringen sluiten vaak werkgerelateerd gebruik uit, wat hiaten kan creëren.

Bewijs nodig om aansprakelijkheid te bewijzen

Slachtoffers moeten bewijsmateriaal bewaren, zoals: arbeidsovereenkomsten of contractuele overeenkomsten, logboeken of GPS-trackinggegevens, leveringsopdrachten, communicatie van de meldkamer, veiligheidsprotocollen en trainingsmateriaal. Deze helpen de relatie, de taken en de activiteiten van de bestuurder ten tijde van het ongeval te illustreren.

Hoe Hillstone Law u kan helpen

Hillstone Law kan beoordelen of de werkgever aansprakelijk kan worden gesteld, nagaan of de bestuurder als werknemer is behandeld, belangrijk bewijs verzamelen, zoals bedrijfsbeleid of veiligheidstrainingen, onderhandelen met verzekeraars of juridische stappen ondernemen om volledige compensatie te krijgen voor medische kosten, gederfde inkomsten, schade aan eigendommen of apparatuur en smartengeld.