Advocaat voor ongevallen met deelauto's in Los Angeles

Deelautobedrijven zijn de afgelopen jaren exponentieel gegroeid. Met de groeiende populariteit nemen ook de risico's toe.

Ongelukken bij het delen van ritten komen maar al te vaak voor in Los Angeles, waardoor passagiers van rideshare-voertuigen of inzittenden in andere voertuigen vaak gewond raken. Nadat u gewond bent geraakt, kunnen advocaten gespecialiseerd in rideshare-ongevallen in Los Angeles u helpen de schade te verhalen die u heeft geleden door een ongeval. persoonlijk letsel claim. Met hun hulp kunt u een nieuw hoofdstuk in uw leven beginnen en uw ritongeluk achter u laten.  

Het ervaren juridische team van Hillstone Law Accident & Injury Attorneys begeleidt uw claim voor een ongeval met deelauto's van begin tot eind met toewijding en zorg. We hebben veel mensen in Los Angeles geholpen bij ongevallen zoals die van u. We zijn slechts één telefoontje of klik verwijderd om u ook te helpen. Om een ​​afspraak te maken gratis consult en ontmoet een ervaren lid van ons team, bel (855) 691-1691 of neem online contact met ons op.

Waarom hebben slachtoffers van letsel een advocaat nodig die gespecialiseerd is in ongevallen met deelauto's in Los Angeles?

Na een ongeval is het belangrijk om met een advocaat gespecialiseerd in ongevallen met deelauto's in Los Angeles te praten over de taken die u moet uitvoeren om uw schadevergoeding te verhalen. Claims voor ongevallen met deelauto's kunnen complexer zijn dan claims voor traditionele ongevallen, maar met de hulp van een advocaat kunt u:

• Probeer de financiële compensatie te maximaliseren: Uiteindelijk is het hoofddoel van het inhuren van een advocaat voor auto-ongelukken in Los Angeles is om de waarde van uw schadevergoeding te optimaliseren. Door het bewijsmateriaal van het ongeval te bestuderen, stappen te ondernemen om uw schade volledig te documenteren, toepasselijke wetgeving en eerdere zaken te analyseren en u te vertegenwoordigen in gesprekken met andere partijen, zal uw advocaat gespecialiseerd in ongevallen met deelauto's in Los Angeles ervoor zorgen dat u er alles aan doet om de geleden schade te verhalen.
• Onderhandel met alle betrokken partijen: Ongelukken met deelauto's zijn uniek vanwege de extra partijen waarmee tijdens de claim moet worden onderhandeld. Houd er rekening mee dat u niet alleen te maken hebt met een andere bestuurder en diens verzekering, maar dat uw claim ook betrekking kan hebben op een deelautobedrijf met zijn eigen doelen en agenda.
• Begrijp commerciële verzekeringsclaims: Commerciële verzekeringspolissen verschillen van traditionele auto ongeluk Verzekeringsmaatschappijen zijn strenger bij het erkennen van schuld bij een ongeval, waardoor het claimen van schadevergoeding lastiger kan zijn dan bij een typische claim bij een auto-ongeluk.
• Ervaren, praktische claimbehandeling: Het beheren van de administratie, communicatie en tijdsbesteding bij een claim voor een ongeval met deelauto's kan een uitdaging zijn om zelf te doen, vooral terwijl u herstelt van verwondingen door een aanrijding. Een advocaat gespecialiseerd in ongevallen met deelauto's in Los Angeles kan de belangrijkste taken van een lopende claim overnemen en ervoor zorgen dat alle documentatie compleet, correct en op tijd wordt ingediend.
• Schakel een advocaat en een advocaat in: Tijdens uw claim voor letselschade door een ritdeelongeluk is het normaal dat u vragen of zorgen heeft over de juridische procedure. Uw Advocaat voor Uber-ongelukken in Los Angeles geeft u de juiste informatie om uw juridische strategie te optimaliseren, beantwoordt al uw vragen en houdt u op de hoogte van de voortgang van uw zaak.

Belangrijke wetten met betrekking tot ongevallen met deelauto's in Los Angeles die u moet kennen

Er zijn specifieke regels waaraan alle Uber- en Lyft-chauffeurs zich moeten houden, volgens de staatswetten. De California Public Utilities Commission (CPUC) is verantwoordelijk voor de handhaving van deze wetgeving, waaronder de volgende:

• Alle chauffeurs moeten een antecedentenonderzoek ondergaan
• Alle chauffeurs van deelritten moeten het logo van hun bedrijf op de voor- en achterruit van de passagierszijde tonen terwijl ze de app gebruiken
• Alle deelauto's moeten voldoen aan strenge klimaatemissiecriteria
• Alle voertuigen voor het delen van ritten moeten elke 12 maanden of 50,000 mijl worden geïnspecteerd, afhankelijk van wat het eerst komt
• Chauffeurs van deelauto's mogen passagiers met hulphonden niet weigeren 

Het niet naleven van deze regels kan de aansprakelijkheid van een taxichauffeur of -bedrijf bij een ongeval vergroten. In sommige gevallen kan bewijs van een overtreding van de bovenstaande wetten ook helpen bij het vaststellen van de causaliteit en aansprakelijkheid voor het ongeval.

Uw Letselschadeadvocaat in Los Angeles zal uw zaak grondig onderzoeken om vast te stellen of de chauffeur zijn plichten is nagekomen en of het negeren van specifieke regels en voorschriften een rol heeft gespeeld bij de oorzaak van het ongeval met de deelauto.

Waarom zijn taxibedrijven zo populair geworden in Los Angeles?

Deelauto's zijn nu overal op de weg te vinden. 's Avonds laat is het oplichtende logo van Uber of Lyft een vertrouwd gezicht achter de ramen van veel automobilisten in de drukke straten van Los Angeles.

Wat maakte taxivervoer zo aantrekkelijk? Een paar factoren speelden een rol bij de schijnbaar plotselinge populariteitsexplosie:

• De opkomst van op gemak gerichte apps: De afgelopen jaren hebben marketingmanagers zich gerealiseerd dat de weg naar ons hart via gemak loopt. Gebruiksvriendelijke apps scoren consequent hoger dan apps met een ingewikkelder ontwerp en interface. Rideshare-apps hebben deze liefde voor gemak op vele niveaus benut: contactloos betalen, vervoer op aanvraag en tracking-/beoordelingssystemen om de kwaliteit van de service te garanderen.
• betaalbaarheid: Een belangrijke reden waarom apps zoals Uber en Lyft zo snel zijn gegroeid, is dat ze de reputatie hadden goedkoper per kilometer te zijn dan een traditionele taxirit. Hoewel dit niet langer per se waar is, bieden deelapps nog steeds diverse opties voor je ritvoorkeur, zodat je je service kunt aanpassen aan je budget en voorkeuren.
• Bredere beschikbaarheid: Taxi's zijn het meest te vinden in drukke stadscentra en stedelijke gebieden, maar dankzij apps voor het delen van ritten is dat bedrijfsmodel nu ook beschikbaar in de voorsteden en zelfs op het platteland.
• Beroep op werk: Deelapps zoals Uber en Lyft nemen werknemers in dienst die technisch gezien geen werknemers van het bedrijf zijn. In plaats daarvan huren deze bedrijven zelfstandigen in. Met de vrijheid die je hebt als zelfstandig ondernemer bij deelapps, kun je je eigen uren bepalen en in je eigen tempo werken, beginnen en stoppen wanneer je wilt.
• Invloed van de pandemie: Tijdens het hoogtepunt van de COVID-19-pandemie breidden taxi-apps hun functies uit, zoals boodschappen en eten bezorgen. Door deze updates werden de apps de favoriete manier om bepaalde boodschappen te doen, zonder ooit de deur uit te hoeven.

Al deze gemakken hebben geleid tot een toename van het aantal ritjes met deelauto's in Los Angeles en de rest van de VS. Helaas heeft deze trend ook geleid tot een toename van het aantal ongelukken met deelauto's waarbij gewonden vallen.

Volgens een studie gepubliceerd in het tijdschrift Letselpreventieelke 100 ritten via een ritdeel-app in een gebied verhoogden de risico's van een ongeval met letsel met 4.6%. Nog zorgwekkender is dat een op de drie chauffeurs van deelauto's toegeeft dat ze betrokken bij minstens één ongeval tijdens het werk.

Hebben chauffeurs van deelauto's een aansprakelijkheidsverzekering?

Wanneer chauffeurs zich aanmelden om te werken via de Uber- of Lyft-app, zijn ze verplicht een persoonlijke aansprakelijkheidsverzekering af te sluiten om te voldoen aan de staatswetgeving. Deze taxibedrijven bieden echter ook een ongevallenverzekering voor bedrijfsauto's aan als aanvulling op de verzekering die de chauffeur al heeft.

De omvang van deze verzekeringsdekking varieert afhankelijk van de specifieke omstandigheden van het ongeval. De aansprakelijkheidsdekking voor deelauto's wordt onderverdeeld in drie hoofdperioden, afhankelijk van of de chauffeur een rit heeft geaccepteerd of momenteel een passagier begeleidt. 

Rittenverzekering Periode 1

De dekking van periode 1 verwijst naar de periode waarin een chauffeur zijn app wel heeft ingeschakeld, maar nog geen ritopdracht heeft ontvangen om een ​​passagier op te halen. Deze periode staat bekend als de "gap period", omdat de persoonlijke autoverzekering van de chauffeur alleen van toepassing is als hij een rideshare-dekking heeft en de volledige voordelen van de polis van het ridesharebedrijf nog niet van toepassing zijn. 

Rittenverzekering Periode 2

Periode 2 verwijst naar de tijd tussen het moment waarop de chauffeur een rit heeft geaccepteerd en het moment waarop hij een passagier heeft opgehaald. Op dat moment is de chauffeur volledig gedekt door de standaard commerciële verzekeringspolis van het taxibedrijf.

Rittenverzekering Periode 3

Periode 3 heeft betrekking op de tijd waarin de chauffeur een passagier heeft opgehaald en deze momenteel naar de bestemming rijdt. Deelautobedrijven bieden gedurende deze periode volledige commerciële verzekeringsdekking. 

Waarom gebeuren er zoveel ongelukken met deelauto's?

Ongeveer dertig jaar lang daalde het aantal verkeersdoden gestaag, maar in 2020-2021 was er een dramatische verschuiving waarneembaar. In 2021 zagen de VS een 10.1% dodelijk ongevalspercentage het hoogste niveau sinds 2005.

Met het tarief van dodelijke auto Het aantal ongelukken neemt weer toe, en je kunt je afvragen waarom? Een mogelijk antwoord is dat het verkeer over het algemeen is toegenomen, doordat het gebruik van apps voor ritten delen blijft groeien. Naarmate meer niet-professionele chauffeurs meer kilometers afleggen op de openbare weg, neemt de kans op nalatige handelingen toe.

Ongelukken bij deelauto's die het gevolg zijn van de nalatigheid van de chauffeur, kunnen om verschillende redenen gebeuren, zoals:

• Afgeleid autorijden: Alles kan een afleiding zijn voor de bestuurder. Als een bestuurder zijn ogen ook maar even van de weg haalt, kan hij belangrijke details en ontwikkelingen missen. Wat het nog erger maakt, is dat chauffeurs van deelauto's hun auto besturen met hun telefoon in de aanslag en hun geluid aan voor gps-tracking en het accepteren van ritten, wat een gevaarlijke afleiding kan zijn.
• Vermoeidheid: Ritdeelapps hebben soepele beperkingen als het gaat om rijbeperkingen. Chauffeurs mogen werken voor tot twaalf uur, maar moet na het bereiken van die limiet een aaneengesloten pauze van zes uur nemen. Na een pauze van zes uur kan een chauffeur echter weer terugkeren naar de app voor een nieuwe dienst van twaalf uur. 
• Onbekende gebieden: Duikers die passagiers ophalen of afzetten, kunnen in onbekende gebieden terechtkomen. Vanaf daar vertrouwen ze op gps-tracking en verkeersborden om terug te keren naar hun vertrouwde gebied. Niet weten waar je bent, kan overweldigend zijn, vooral 's nachts of bij slecht weer, waardoor het risico op een fout die tot een ongeval leidt, toeneemt.
• Stimulans om meerdere taken tegelijk uit te voeren: Chauffeurs krijgen vaak een bonus voor het toevoegen van extra stops aan hun rit. Dit kan ertoe leiden dat een chauffeur een omweg moet maken en een andere route moet nemen. Het kan ook negatieve gevolgen hebben voor zijn account als hij niet snel reageert op berichten van passagiers. In deze situatie kunnen chauffeurs ervoor kiezen om te sms'en en te rijden om efficiënter te rijden.
• Onervaren bestuurders: De enige licentievereiste voor Uber- en Lyft-chauffeurs is dat ze een geldig rijbewijs hebben in hun staat. Hoewel Uber en Lyft zich het recht voorbehouden om een ​​chauffeur te weigeren op basis van een slechte rijgeschiedenis, is er geen vereiste om gedurende een bepaald aantal jaren een schoon rijgedrag te hebben. Het kan daarom moeilijk zijn om in te schatten hoe goed of slecht een chauffeur is voordat hij of zij wordt aangenomen en voordat eventuele problemen aan het taxibedrijf worden gemeld. 
• Onderhoudsproblemen: Chauffeurs van Uber en Lyft zijn verplicht hun eigen voertuigen goed te onderhouden. Sommige chauffeurs geven geen prioriteit aan het onderhoud van hun voertuig, waardoor ze zichzelf, hun passagiers en andere weggebruikers in gevaar brengen. 

Welke schadevergoeding kan ik krijgen na een ongeval met een deelauto?

Na een traumatisch verkeersongeval is het logisch dat u zich zorgen maakt over de kosten die u moet maken. Omdat Californië echter een staat is waar de aansprakelijkheid geldt, kunnen slachtoffers van ongevallen een schadevergoeding krijgen van de aansprakelijke partij of hun verzekeraar.

Een schikking of een rechterlijke uitspraak bij een ongeval met deelauto's zou voordelen moeten opleveren voor het volgende:

• Medische kosten
• Kosten van de doorlopende behandeling
• Loonverlies
• Verlies van verdiencapaciteit
• Eigendoms schade
• Pijn en lijden
• Emotioneel leed

Omgaan met verwondingen na een ongeval met een deelauto

Vergeet niet om na een ongeval rustig aan te doen. Je kunt verwondingen hebben die pas later duidelijk worden. Overbelast je lichaam niet in de dagen erna. Geef het in plaats daarvan de tijd die het nodig heeft om de ernst van de verwondingen te verwerken en te onthullen.

Houd bij het behandelen van verwondingen na een ongeval rekening met het volgende:

• Geef prioriteit aan rust: Geef je lichaam na een ongeval een paar dagen rust, zodat je geen verdere belasting veroorzaakt. Als je blessures hebt, is het belangrijk om het genezingsproces te bevorderen. Vertrouw niet op het geblesseerde lichaamsdeel voor dagelijkse activiteiten totdat je arts het goedkeurt.
• Maak afspraken met uw arts voor vervolgafspraken: Zorg ervoor dat u het behandelplan dat uw arts voorschrijft strikt opvolgt. Het niet naleven van de nazorg kan uw letsel verergeren en leiden tot een claimgeschil vanwege vermeende zelfverergering van het letsel.
• Documenteer het genezingsproces: Maak na het ongeluk foto's van eventuele verwondingen. Houd de ontwikkeling van uw verwondingen in de gaten en maak foto's tijdens elke fase van genezing en herstel. Dit visuele bewijs kan nuttig zijn voor uw advocaat gespecialiseerd in ongevallen met deelauto's in Los Angeles, die namens u onderhandelt. 

Een advocatenkantoor gespecialiseerd in ongevallen met deelauto's in Los Angeles kan u bijstaan ​​tijdens uw claim voor letselschade

U hoeft niet alleen met zakelijke verzekeringsmaatschappijen en hun advocaten te onderhandelen. Een ervaren Uber- en Advocaat voor Lyft-ongelukken in Los Angeles staat klaar om te helpen.

Het juridische team van Hillstone Law Accident & Injury Attorneys kan u uitgebreide ondersteuning bieden in deze moeilijke tijd. Ons team heeft talloze mensen in Los Angeles geholpen die soortgelijke ongevallen met deelauto's hebben meegemaakt, en we hebben geleerd hoe we moeten omgaan met de typische reacties van verzekeraars, chauffeurs en deelautobedrijven.

Ontdek hoe de claimprocedure er voor u uit kan zien door vandaag nog te praten met een ervaren advocaat gespecialiseerd in ongevallen met deelauto's in Los Angeles. Plan nu een gratis consult in met een lid van het juridische team van Hillstone Law Accident & Injury Attorneys wanneer u belt. (855) 691-1691 of neem online contact met ons op.