Ի՞նչ անել, եթե դիլերը անընդհատ տարբեր խնդիրներ է լուծում (Լիմոնային օրենքի բացատրությունը)

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար ամենահիասթափեցնող իրավիճակներից մեկն այն է, երբ նրանք իրենց մեքենան բազմիցս տանում են ավտովաճառքի կենտրոն, բայց ամեն անգամ խնդիրը նկարագրվում է տարբեր կերպ կամ հայտնաբերվում է նոր խնդիր։

Շատ սպառողներ ենթադրում են, որ սա խանգարում է նրանց որակավորվել Կալիֆոռնիայի Կիտրոն Օրենք։ Իրականում դա հաճախ ամրապնդում է նրանց դիրքորոշումը։

Կալիֆոռնիայի կիտրոնի մասին օրենքը չի կենտրոնանում այն ​​​​բանի վրա, թե ինչպես է դիլերը պիտակավորում յուրաքանչյուր վերանորոգումը: Այն կենտրոնանում է այն բանի վրա, թե արդյոք տրանսպորտային միջոցն ունի շարունակական թերություն, որը չի կարող պատշաճ կերպով շտկվել:

Ինչու է այս իրավիճակը տեղի ունենում

Դիլերները հաճախ վերանորոգման այցելությունները փաստաթղթավորում են որպես առանձին խնդիրներ, նույնիսկ երբ ախտանիշները փոխկապակցված են։

Օրինակ, մեկ այցելությունը կարող է գրանցվել որպես «շարժիչի տատանում», մյուսը՝ որպես «փոխանցման տուփի ուշացում», իսկ մյուսը՝ որպես «անհրաժեշտ է ծրագրային ապահովման թարմացում»։ Թեև սրանք կարող են տարբեր խնդիրներ թվալ, դրանք բոլորը կարող են բխել նույն հիմքում ընկած թերությունից։

Այս մոտեցումը կարող է տպավորություն ստեղծել, որ յուրաքանչյուր խնդիր նոր է, ինչը կարող է հետաձգել կիտրոնի մասին օրենքի պահանջները: Այնուամենայնիվ, օրենքը նայում է ձևակերպումից այն կողմ և կենտրոնանում է խնդիրների իրական օրինաչափության վրա:

Օրենքը նայում է արմատային խնդրին

Կալիֆոռնիայի կիտրոնի մասին օրենքի համաձայն՝ կարևոր է, թե արդյոք կա կրկնվող թերություն, որը ազդում է տրանսպորտային միջոցի օգտագործման, արժեքի կամ անվտանգության վրա։

Նույնիսկ եթե վերանորոգման կարգադրություններում թվարկված են տարբեր խնդիրներ, հիմքում ընկած պատճառը կարող է նույնը լինել: Դատարաններն ու փաստաբանները հաճախ խմբավորում են կապված ախտանիշները՝ որոշելու համար, թե արդյոք արտադրողն ունեցել է թերությունը շտկելու ողջամիտ հնարավորություն:

Օրինակ՝ ցնցումների, սահքի և արագացման ուշացման վերաբերյալ կրկնվող բողոքները կարող են վկայել փոխանցման տուփի հետ կապված խնդրի մասին: Այն փաստը, որ յուրաքանչյուր այցելություն տարբեր կերպ է անվանակոչվում, չի փոխում հիմնական խնդիրը:

Երբ տարբեր խնդիրներ դեռևս կիտրոնի պես են հաշվվում

Այս իրավիճակը դեռևս կարող է որակվել կիտրոնի օրենքի համաձայն երկու հիմնական եղանակով։

Առաջինը, երբ խնդիրները իրականում կապված են։ Եթե նույն համակարգից կամ թերությունից բխում են բազմաթիվ ախտանիշներ, դրանք կարող են համարվել նույն խնդրի կրկնակի վերանորոգման փորձեր։

Երկրորդը՝ 30-օրյա կանոնն է։ Նույնիսկ եթե խնդիրները իսկապես տարբեր են, ձեր մեքենան արհեստանոցում երաշխիքային վերանորոգման համար անցկացրած օրերի ընդհանուր քանակը կարող է այն որակել որպես «կիտրոն», եթե այն հասնում կամ գերազանցում է երեսուն օրը։

Սա նշանակում է, որ նույնիսկ միմյանց հետ կապ չունեցող խնդիրները կարող են նպաստել վավեր պնդմանը՝ համատեղելիս։

Իրական աշխարհի օրինակներ

Վարորդը մեքենան մոտեցնում է արագացման ժամանակ տատանվելու պատճառով։ Դիլերությունը կատարում է աննշան կարգավորում։ Խնդիրը կրկնվում է, բայց հաջորդ այցելության ժամանակ այն գրանցվում է որպես փոխանցման տուփի ուշացում։ Նմանատիպ ախտանիշներով բազմաթիվ այցելություններից հետո խնդիրը շարունակվում է։ Սա կարող է որակվել որպես «կիտրոնի» խնդիր, քանի որ հիմնական խնդիրը երբեք չի լուծվել։

Մեկ այլ դեպքում, մեքենան անընդհատ էլեկտրական խնդիրներ է ունենում, որոնք ազդում են տարբեր համակարգերի վրա, ներառյալ սենսորները, վահանակի նախազգուշացումները և ինֆո-զվարճանքի համակարգը: Յուրաքանչյուր այցելություն գրանցվում է որպես առանձին խնդիր, բայց բոլորը կապված են ավելի մեծ էլեկտրական խափանման հետ: Սա դեռ կարող է որակվել որպես այդպիսին:

Երրորդ օրինակը վերաբերում է մի մեքենայի, որը ժամանակի ընթացքում բազմաթիվ անկապ խնդիրներ է ունեցել, այդ թվում՝ շարժիչի խնդիրներ և օդորակիչի խափանումներ: Տրանսպորտային միջոցը արհեստանոցում անցկացրել է ընդհանուր առմամբ երեսուն օրից ավելի: Չնայած խնդիրները տարբեր են, միայն պարապուրդի ժամանակը կարող է համապատասխանել օրենքով սահմանված շեմին:

Ինչպես են դիլերները օգտագործում այս ռազմավարությունը

Խնդիրները տարբեր կերպ նկարագրելը տարածված մարտավարություն է, որն օգտագործվում է կիտրոնի օրենքի պահանջները հետաձգելու կամ խուսափելու համար:

Յուրաքանչյուր այցելությունը որպես նոր խնդիր ընդունելով՝ դիլերները փորձում են զրոյացնել վերանորոգման քանակը և խուսափել «փորձերի ողջամիտ քանակի» շեմին հասնելուց։

Նրանք կարող են նաև ենթադրել, որ տրանսպորտային միջոցն ունի նորմալ մաշվածություն կամ կապ չունեցող խնդիրներ՝ փոխարենը նշելու օրինաչափությունը։

Սակայն այս ռազմավարությունը չի անտեսում սպառողներին տրամադրվող իրավական պաշտպանությունը։ Օրենքը կենտրոնանում է ընդհանուր փորձի, այլ ոչ թե դիլերի տերմինաբանության վրա։

Ինչպես կարելի է պաշտպանել ինքներդ

Եթե ​​դուք գործ ունեք այս իրավիճակի հետ, փաստաթղթերը կարևոր են։

Համոզվեք, որ յուրաքանչյուր վերանորոգման այցը հստակ նկարագրում է ձեր ունեցած ախտանիշները, նույնիսկ եթե դիլերը խնդիրը տարբեր կերպ է անվանում: Օգտագործեք հետևողական լեզու խնդիրը բացատրելիս, որպեսզի օրինաչափությունները ավելի հեշտ լինի նույնականացնել:

Պահպանեք բոլոր վերանորոգման հաշիվ-ապրանքագրերը և հետևեք, թե քանի անգամ է տրանսպորտային միջոցը բերվել նմանատիպ խնդիրների պատճառով: Նաև հետևեք տրանսպորտային միջոցի շահագործումից դուրս մնացած օրերի ընդհանուր քանակին:

Եթե ​​հնարավոր է, նկատի առեք, թե ինչպես է խնդիրը ազդում ձեր ամենօրյա վարորդության վրա, ներառյալ հուսալիությունը և կատարողականությունը։

Երբ սա ամրապնդում է ձեր փաստարկները

Պարադոքսալ կերպով, բայց տարբեր կերպ անվանված բազմաթիվ խնդիրներ ունենալը կարող է իրականում ավելի ուժեղացնել ձեր դիրքորոշումը։

Սա ցույց է տալիս, որ դիլերային կենտրոնը ի վիճակի չէ պատշաճ կերպով ախտորոշել կամ վերանորոգել տրանսպորտային միջոցը։ Այն նաև ցույց է տալիս շարունակական խնդիրներ, որոնք ազդում են մեքենայի հուսալիության և արժեքի վրա։

Երբ այս օրինաչափությունը զուգորդվում է կրկնակի վերանորոգման փորձերի կամ արհեստանոցում երկար ժամանակ անցկացնելու հետ, այն կարող է հստակորեն ցույց տալ, որ տրանսպորտային միջոցը համապատասխանում է «կիտրոնի մասին» օրենքին։

Ինչի՞ իրավունք կարող եք ունենալ

Եթե ​​ձեր տրանսպորտային միջոցը համապատասխանում է պահանջներին, դուք կարող եք իրավունք ունենալ արտադրողի կողմից հետգնման կամ փոխարինման տրանսպորտային միջոցի։

Հետգնումը սովորաբար ներառում է ձեր կանխավճարի, ամսական վճարումների, հարկերի և գրանցման վճարների փոխհատուցումը՝ հանած օգտագործման փոխհատուցումը: Դուք կարող եք նաև փոխհատուցել քարշակման, վարձակալության տրանսպորտային միջոցների և դրանց հետ կապված ծախսերը:

Արտադրողը պարտավոր է նաև վճարել ձեր փաստաբանի վարձատրությունը, եթե դուք հաղթեք, ինչը թույլ է տալիս ձեզ հետապնդել ձեր հայցը առանց նախնական ծախսերի։

Ինչ անել, հաջորդը

Եթե ​​ձեր դիլերային կենտրոնը ամեն անգամ շարունակում է գրանցել տարբեր խնդիրներ, մի ենթադրեք, որ դուք գործ չունեք։

Սկսեք բոլոր վերանորոգման գրառումները հավաքելով և դրանք վերանայելով՝ ախտանիշների օրինաչափությունների և կրկնվող խնդիրների առկայության համար: Հետևեք ինչպես վերանորոգման փորձերի քանակին, այնպես էլ ձեր տրանսպորտային միջոցի արհեստանոցում գտնվելու ընդհանուր ժամանակին:

Խուսափեք միայն այն բանի վրա հույս դնելուց, թե ինչպես է դիլերի մոտ նկարագրվում խնդիրը։ Կենտրոնացեք այն բանի վրա, թե իրականում ինչ եք զգում։

Փաստաբանի հետ խորհրդակցելը կարող է օգնել ձեզ կապել կետերը և որոշել, թե արդյոք ձեր գործը համապատասխանում է պահանջներին։

Խոսեք Hillstone Law-ի Lemon Law փաստաբանի հետ

Hillstone Law-ն օգնում է Կալիֆոռնիայի սպառողներին բացահայտել այն օրինաչափությունները, որոնք դիլերները հաճախ փորձում են թաքցնել: Ընկերությունը վերլուծում է վերանորոգման պատմությունները, կապում է դրանց հետ կապված թերությունները և զբաղվում է հայցերի ամբողջ գործընթացով՝ առավելագույն փոխհատուցում ստանալու համար:

Հաճախակի տրվող հարցեր

Արդյո՞ք տարբեր խնդիրները համարվում են առանձին խնդիրներ՝ համաձայն «Կիտրոնի օրենքի»։ Ոչ միշտ։ Եթե խնդիրները կապված են կամ բխում են նույն թերությունից, դրանք կարող են միասին համարվել։

Ի՞նչ անել, եթե դիլերությունը շարունակ փոխում է ախտորոշումը: Օրենքը կենտրոնանում է հիմքում ընկած խնդրի և ձեր փորձի վրա, այլ ոչ թե դիլերության ձևակերպման վրա:

Կարո՞ղ են արդյոք անկապ խնդիրները դեռևս որակվել որպես այդպիսին։ Այո, հատկապես, եթե տրանսպորտային միջոցը արհեստանոցում է գտնվել ընդհանուր առմամբ երեսուն կամ ավելի օր։

Ինչպե՞ս կարող եմ ապացուցել, որ խնդիրները կապված են։ Ախտանիշների և վերականգնման այցելությունների հետևողական փաստաթղթավորումը օգնում է պարզել օրինաչափությունները և ամրապնդել ձեր փաստարկը։