Պատասխանատվության ըմբռնումը, երբ վարորդը անջատված է հավելվածից կամ ուղևորությունների միջև ընկած ժամանակահատվածում

Պատասխանատվություն Uber-ի և Lyft-ի վթարներ մեծապես կախված է մեկ հիմնական մանրամասնությունից՝ արդյոք վարորդը վթարի պահին օգտագործել է հավելվածը։ Երբ վարորդը անջատված է հավելվածից, գտնվում է ցանցից դուրս կամ ուղևորությունների միջև ընկած ժամանակահատվածում, ապահովագրության կանոնները կտրուկ փոխվում են։ Շատ զոհեր չեն գիտակցում, որ վարորդի հավելվածի կարգավիճակը կարող է որոշել, թե որ ապահովագրական ընկերությունն է վճարում, որքան ծածկույթ է հասանելի, և արդյոք Uber-ը կամ Lyft-ը կարող են ընդհանրապես պատասխանատվություն կրել։ Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես է գործում պատասխանատվությունը, երբ վարորդը անջատված է հավելվածից, սպասում է հարցման կամ անցնում է ուղևորությունների միջև։

1. Ինչու է հավելվածի կարգավիճակը այդքան կարևոր

Uber-ը և Lyft-ը ապահովագրություն են տրամադրում միայն այն դեպքում, երբ վարորդն օգտագործում է հավելվածը։ Եթե վարորդը դուրս է հավելվածից, ապա ոչ մի ընկերություն պատասխանատվություն չի կրում վթարի համար։ Դրա փոխարեն, վարորդի անձնական ավտոապահովագրությունը դառնում է ապահովագրության հիմնական աղբյուրը։ Սա կարևոր է դարձնում վարորդի կողմից վթարի պահին ճշգրիտ գործողությունների ճշգրտությունը պարզելը։

Իմացեք ավելին Uber-ի անվտանգության և վարորդների քաղաքականության մասին այստեղ՝ https://www.uber.com/us/en/safety/

2. Պատասխանատվություն, երբ վարորդը լիովին անջատված է հավելվածից

Եթե ​​ուղևորափոխադրման վարորդը ընդհանրապես մուտք չի գործել հավելված, վթարը կդիտարկվի որպես սովորական ավտովթար։ Uber-ը և Lyft-ը չեն տրամադրում՝

• Պատասխանատվության ծածկույթ
• Բախումների ծածկույթ
• Չապահովագրված ավտովարորդ լուսաբանում
• Ցանկացած ֆինանսական օգնություն

Զոհերը պետք է ձեռք բերեն վարորդի անձնական ապահովագրության պոլիս, որը կարող է ավելի սահմանափակող և պակաս առատաձեռն լինել, քան ուղևորափոխադրման հատուկ ապահովագրությունը։

3. Պատասխանատվություն, երբ վարորդը առցանց է, բայց սպասում է ուղևորության

Երբ վարորդը առցանց է և սպասում է հարցման, Uber-ը և Lyft-ը տրամադրում են սահմանափակ պատասխանատվությամբ ապահովագրություն: Սա հայտնի է որպես «Ժամանակաշրջան 1»: Ապահովագրությունը սովորաբար ներառում է.

• 50,000 դոլար մեկ վիրավորի համար
• 100,000 դոլար մեկ վթարի համար
• 25,000 $ գույքային վնասի համար

Այս ապահովագրությունը գործում է միայն այն դեպքում, եթե վարորդի անձնական ապահովագրությունը չի կիրառվում կամ անբավարար է։

4. Պատասխանատվություն, երբ վարորդը ընդունել է ուղևորությունը

Երբ վարորդը ընդունում է ուղևորության հարցումը, նա մուտքագրում է «2-րդ ժամանակահատված», որը զգալիորեն մեծացնում է հասանելի ապահովագրության ժամկետը։ Սա ներառում է.

• Մինչև 1 միլիոն դոլարի պատասխանատվության ապահովագրություն
• Անապահովագրված և թերապահովագրված վարորդների ապահովագրություն (տարբերվում է նահանգից նահանգ)
• Վարորդի տրանսպորտային միջոցի համար նախատեսված պայմանական բախման ապահովագրություն (ֆրանշիզայով)

Ծածկույթը մնում է ակտիվ, մինչ վարորդը ուղևոր վերցնելու ճանապարհին է։

5. Պատասխանատվությունը վարորդի կողմից ուղևոր տեղափոխելու ընթացքում

Երբ ուղևորը գտնվում է տրանսպորտային միջոցում («3-րդ շրջան»), կիրառվում է ապահովագրության ամենաբարձր մակարդակը: Այս ժամանակահատվածում վնասվածք ստացած յուրաքանչյուր անձ սովորաբար հասանելիություն ունի.

• 1 միլիոն դոլարի պատասխանատվության ապահովագրություն
• Բժշկական հաշվի փոխհատուցում
• Կորցրած աշխատավարձերը
• Ցավ և տառապող վնասներ

Ուղևորները գրեթե երբեք մեղավոր չեն ճանաչվում, ինչը ամրապնդում է նրանց պնդումները։

Ծանոթացեք Lyft-ի անվտանգության և ուղևորության ապահովագրության վերաբերյալ տեղեկատվությանը այստեղ՝ https://www.lyft.com/rider/safety

6. Ինչպես ապացուցել վարորդի հավելվածի կարգավիճակը

Ապահովագրական ընկերությունները հաճախ վիճարկում են վարորդի առցանց լինելը։ Հավելվածի կարգավիճակը հաստատող ապացույցներից են՝

• Ուղևորության կտրոնի էկրանի պատկերներ
• Հավելվածի այցելությունների պատմություն
• GPS տվյալներ
• Հեռախոսային գրառումներ
• Ականատեսների հայտարարությունները
• Տրանսպորտային միջոցի տեսահսկողության տեսանյութ
• Rideshare ընկերության վարորդների գրանցամատյաններ

Փաստաբանը կարող է այս տեղեկատվությունը ստանալ իրավական պահանջների կամ պահպանման նամակների միջոցով։

7. Ի՞նչ է պատահում, եթե վարորդը ստում է, որ անջատված է

Որոշ վարորդներ պնդում են, որ անջատել են հավելվածը՝ Uber-ի կամ Lyft-ի հետ կապված խնդիրներից խուսափելու կամ ապահովագրական ավելի բարձր ֆրանշիզաներից խուսափելու համար: Այնուամենայնիվ, ուղևորափոխադրման ընկերությունները պահպանում են վարորդի առցանց լինելու կամ ուղևորություններ ընդունելու ճշգրիտ ժամանակային նշումները: Հավելվածի տվյալները կցուցադրեն՝

• Երբ վարորդը մուտք գործեց
• Երբ նրանք ընդունեցին խնդրանքը
• Երբ սկսվեց ճանապարհորդությունը
• Երբ այն ավարտվեց

Եթե ​​վարորդը ստում է, տվյալները կբացահայտեն այն։

8. Ապահովագրության հետ կապված խնդիրներ, որոնց զոհերը բախվում են, երբ վարորդը գտնվում է ուղևորությունների միջև ընկած ժամանակահատվածում

Ուղևորությունների միջև ընկած ժամանակահատվածում զոհերը հաճախ բախվում են հետևյալ խնդիրներին.

• Ապահովագրության ցածր սահմանաչափեր
• Վարորդի անձնական ապահովագրությունից մերժումներ
• Պատասխանատվության որոշման ուշացումներ
• Հակասական հայտարարություններ մի քանի ապահովագրական ընկերությունների կողմից

Այս խնդիրները կարող են դանդաղեցնել և հիասթափեցնող դարձնել հայցերի գործընթացը։

9. Վնասվածքները հաճախ նույնն են, նույնիսկ եթե հավելվածի կարգավիճակը տարբեր է

Անկախ նրանից, թե վարորդը ծրագրի մեջ էր, թե ոչ, վնասվածքները կարող են լուրջ լինել: Հաճախակի վնասվածքներն են՝

• Whiplash
• ՑՆՑՈՒՄՆԵՐ
• Մեջքի վնասվածքներ
• Կոտրված ոսկորներ
• Ուսի և ծնկի վնասվածքներ
• Փափուկ հյուսվածքների վնասվածք

Տարբերությունը կայանում է առկա ապահովագրական ծածկույթի մեջ, այլ ոչ թե վնասվածքների լրջության մեջ։

10. Ինչու է իրավաբանական ներկայացուցչությունը կարևոր հավելվածից դուրս և ուղևորությունների միջև ընկած դեպքերում

Uber-ը և Lyft-ը հաճախ մերժում են ապահովագրության պահանջները՝ պնդելով, որ վարորդը եղել է անջատված։ Փաստաբանը կարող է.

• Ստացեք հավելվածի գրառումները
• Դատական ​​​​կանչի հեռախոսահամար
• GPS գրանցամատյանների վերլուծություն
• Ճանաչեք ճիշտ ապահովագրությունը
• Պայքար ժխտումների դեմ
• Առավելագույնի հասցնել փոխհատուցումը

Այս դեպքերը պահանջում են ամուր ապացույցներ և հմուտ բանակցություններ։

Վերջնական Մտքեր

Uber-ի և Lyft-ի վթարների դեպքում պատասխանատվությունը գրեթե ամբողջությամբ կախված է նրանից, թե վարորդը դուրս է եղել հավելվածից, սպասել է հարցման, թե՞ ուղևորության կեսին է եղել։ Այս տարբերությունները հասկանալը կարևոր է լիարժեք փոխհատուցում պահանջող զոհերի համար։ Ճիշտ ապացույցների և իրավական խորհրդատվության միջոցով զոհերը կարող են պարզել վարորդի հավելվածի ճշգրիտ կարգավիճակը և դիմել ամենաբարձր հասանելի ապահովագրությանը։