إليك النظرة الأكثر صرامة التي يمكنك الحصول عليها اليوم فيما يتعلق بالسلامة المتعلقة بـ Uber في كاليفورنيا لعام 2024، مع التركيز على ما هو معروف، وما ليس معلنًا بعد، وأفضل المؤشرات المتاحة.
الملخص التنفيذي (كيف يبدو عام 2024)
لم تنشر كاليفورنيا إحصاءً خاصًا بحوادث أوبر لعام ٢٠٢٤. تُلزم هيئة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC) شركات شبكات النقل (مثل أوبر/ليفت) بتقديم تقارير ربع سنوية تتضمن حوادث التصادم، والمخالفات، والاعتداءات/التحرش، والتعويضات، مع تفاصيل محدودة عن الموقع، ولكن تم تقييد النشر العام ريثما تُعاد صياغة قواعد السرية.
توقعات الإصدار: تشير إجراءات CPUC النشطة في 2024-25 إلى أن الولاية تتجه نحو نشر المزيد من البيانات السنوية لـ TNC للفترة 2022-2024 في شكل مجمع.
السياق الذي يمكنك استخدامه الآن:
يُظهر أحدث تقرير سلامة لشركة أوبر في الولايات المتحدة (2021-2022)، والذي تم إصداره في عام 2024، 127 حادثًا مميتًا أسفرت عن 153 حالة وفاة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، بالإضافة إلى 36 اعتداءً جسديًا مميتًا و2,717 تقريرًا في أخطر فئات الاعتداء الجنسي.
99.9% من رحلات أوبر تنتهي دون أي مشكلة تتعلق بالسلامة.
تعد كاليفورنيا مركز تعرض كبير: حيث تحدث ما يقرب من 64% من رحلات TNC في كاليفورنيا في لوس أنجلوس, سان فرانسيسكوو سان دييغو المقاطعات.
انخفضت الوفيات الناجمة عن حوادث المرور في الولايات المتحدة بنسبة 3.8% في عام 2024 (إلى حوالي 39,345)، مما أدى إلى تحسين بيئة المخاطر الوطنية التي تعمل فيها خدمات مشاركة الرحلات.
الجدول 1: ما يمكننا قياسه اليوم والذي يهم كاليفورنيا (من وجهة نظر 2024)
| مؤشر | 2024 / أحدث رقم | ماذا يعني ذلك بالنسبة لكاليفورنيا | مصدر |
|---|---|---|---|
| نطاق تقارير CPUC | يتم تحصيل التصادمات، والاستدعاءات، والاعتداءات/المضايقات، والمدفوعات ربع سنويًا من الشركات متعددة الجنسيات | كاليفورنيا لديها البيانات؛ ويتم حل الإصدار العام للفترة 2022-2024 | |
| حالة الإصدار العام | تعمل CPUC على حل مشكلة السرية ونشر المزيد من البيانات السنوية للشركات متعددة الجنسيات من عام 2022 إلى عام 2024 | توقع المزيد من أرقام الاصطدام الخاصة بولاية كاليفورنيا بمجرد الانتهاء من إطار الإصدار | |
| وفيات أوبر في الولايات المتحدة (المنصة) | 153 حالة وفاة في 127 حادثًا مميتًا (تقرير 2021-2022، نُشر في عام 2024) | تستضيف كاليفورنيا حصة كبيرة من رحلات أوبر | |
| اعتداءات جسدية مميتة على موظفين في شركة أوبر في الولايات المتحدة | 36 حالة وفاة (2021-2022) | يضيف إلى صورة الضرر ما بعد الحوادث | |
| بلاغات اعتداء جنسي خطيرة في أوبر بالولايات المتحدة | 2,717 (2021 – 2022) | يشير إلى أن الحوادث نادرة ولكنها ليست صفرية | |
| حصة رحلات CA TNC في LA/SF/SD | 64% من الرحلات على مستوى الولاية | تتركز المخاطر في عدد قليل المترو محافظات | |
| خط الأساس لوفيات حوادث الطرق في الولايات المتحدة (جميع أنواع المرور) | 39,345 حالة وفاة في عام 2024، −3.8% على أساس سنوي | من المرجح أن يكون مناخ السلامة العام الأفضل مفيدًا أيضًا في تقليل مخاطر ركوب الخيل المشترك |
لماذا لا يُنشر رقم واحد لحوادث أوبر في كاليفورنيا عام ٢٠٢٤؟ لأن لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا لم تُصدر هذا الرقم العام المُجمّع لعام ٢٠٢٤ بعد. وهو موجود في ملفات الولاية السرية الخاصة بـ TNC.
تحليل أعمق واتجاهات عام 2024 التي تمس كاليفورنيا
التعرض حضري وكاليفورنيا حضرية للغاية
يتركز طلب خدمات مشاركة الركوب في كاليفورنيا في شبكات شوارع كثيفة ومعقدة (حوض لوس أنجلوس، سان فرانسيسكو، سان دييغو). ويؤكد تحليل هيئة تنظيم النقل في كاليفورنيا (SFCTA) مدى تركيز نشاط الشركات متعددة الجنسيات في هذه المناطق الحضرية.
تسلط تقارير السلامة التي تقدمها شركة أوبر الضوء على البيئات الحضرية والسلوكيات الخطرة مثل السرعة والإعاقة والقيادة في الاتجاه المعاكس باعتبارها عوامل مهيمنة في الحوادث المميتة.
سلامة المنصة مقابل سلامة الطريق
أظهر تقرير أوبر لعامي 2019-2020 أن معدل الوفيات لكل ميل مقطوع بالسيارة كان حوالي نصف المتوسط الأمريكي في تلك السنوات. ويُظهر أحدث تقرير (2021-2022) ارتفاعًا في الوفيات المطلقة، إلى جانب ارتفاعات أوسع في الولايات المتحدة. وقد تحسنت بيئة القيادة في كاليفورنيا بحلول عام 2024 مع انخفاض عدد الوفيات في الولايات المتحدة.
مخاطر الاصطدام بسائقي مشاركة الرحلات
تشير دراسة تمت مراجعتها من قبل النظراء في عام 2024 إلى أن سائقي مشاركة الرحلات يواجهون مخاطر حوادث مرتفعة مرتبطة بالعمل وترتبط بظروف العمل والتركيبة السكانية.
إمكانية الوصول ومزيج الخدمات
يتتبع برنامج "الوصول للجميع" التابع لجامعة كاليفورنيا في كاليفورنيا (CPUC) إتمام الرحلات وإلغائها وتغطية الخدمات المُتاحة للكراسي المتحركة. وهذا يُؤثر بشكل غير مباشر على مدى انتشار الخدمة.
ما الذي يجب أن نراقبه في عام 2025 للحصول على صورة أكثر وضوحًا لكاليفورنيا
سوف يتضمن نشر لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا لبيانات التقرير السنوي لشركة TNC للفترة 2022-2024 عدد الاصطدامات المجمعة بمجرد حل مشكلات السرية.
ستوفر تقارير السلامة القادمة الخاصة بشركتي Uber وLyft خطوط الاتجاه لما بعد عام 2022 للمقارنة مع الإصدارات النهائية للجنة المرافق العامة في كاليفورنيا.
نصائح عملية لسكان كاليفورنيا
ضوابط المخاطر عالية التأثير: التركيز على تطبيق القانون ليلاً/في عطلات نهاية الأسبوع، وتدابير مكافحة القيادة تحت تأثير الكحول، وإدارة السرعة على الشرايين الحضرية حيث الطلب على الشركات متعددة الجنسيات هو الأكبر.
بيانات التصميم: عندما تصدر CPUC إحصاءات الاصطدام المجمعة، يجب على الوكالات أن تقارنها بشبكات Vision Zero عالية الإصابات في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وسان دييغو لتحسين تصميم الالتقاط/الإنزال وتوقيت الإشارة.
برامج سلامة السائق: توسيع نطاق تعليم إدارة التعب، وتوجيه السائقين عبر التطبيقات، وتحذيرات النقاط الساخنة لمعالجة مخاطر الاصطدام المرتفعة.
ملاحظات الطريقة والقيود
النطاق: تشير "حوادث أوبر" إلى الحوادث التي تقع أثناء الرحلات المُرتّبة عبر منصة أوبر. ولا تشمل خدمة التوصيل.
تعداد كاليفورنيا لعام 2024: تؤكد لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا أن الاصطدامات هي فئة إلزامية للإبلاغ عن الشركات متعددة الجنسيات، ولكن لم يتم إصدار الإجماليات العامة لعام 2024 اعتبارًا من سبتمبر 2025.
تشمل المصادر الرئيسية تقارير السلامة الخاصة بشركة Uber في الولايات المتحدة، وقرارات وبوابات CPUC، وتحليل SFCTA على مستوى الولاية لـ TNC، وخطوط الأساس الوطنية للسلامة المرورية لعام 2024.
المصادر المذكورة (مختارة)
قرار لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا الذي يصف فئات التقارير الخاصة بالشركات متعددة الجنسيات ومخرجات الموقع المجمعة.
خلفية بوابة بيانات CPUC TNC.
بيانات تركيز الرحلات لشركات النقل متعددة الجنسيات التابعة لـ SFCTA لعام 2020.
ملخصات تقرير السلامة لشركة أوبر في الولايات المتحدة الأمريكية للأعوام 2019-2020 و2021-2022 (نُشر في عام 2024).
وفيات أوبر في الولايات المتحدة: 127 حادثًا مميتًا و153 حالة وفاة.
الوفيات الوطنية وفقًا للإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة لعام 2024.
دراسة تمت مراجعتها من قبل النظراء في عام 2024 حول مخاطر حوادث سائقي مشاركة الرحلات.
بيانات برنامج CPUC WAV.
ملاحظة: هذه التدوينات مُعدّة خصيصًا لاستخدام هيلستون لو. تُجمع المعلومات من خلال البحث على الإنترنت، والمصادر المتاحة للعامة، وأدوات الذكاء الاصطناعي مثل ChatGPT. مع أننا نهدف إلى مشاركة محتوى مفيد وتثقيفي، إلا أن هيلستون لو لا تتحقق من جميع التفاصيل بشكل مستقل. قد تكون بعض المعلومات غير كاملة، أو قديمة، أو قابلة للتغيير دون إشعار. إذا كنت تعتقد أن أي جزء من أي منشور غير دقيق، أو مضلل، أو ينتهك حقوق الطبع والنشر، يُرجى التواصل مع هيلستون لو فورًا لمراجعته واتخاذ الإجراء المناسب، بما في ذلك التصحيح أو الإزالة.
تنويه: المواد المقدمة في هذه المدونات هي لأغراض إعلامية عامة فقط، ولا تُعتبر نصيحة قانونية. قراءة هذه المنشورات لا تُنشئ، ولا يُقصد بها إنشاء، علاقة محامٍ-عميل مع مكتب هيلستون للمحاماة. هدفنا هو مشاركة المعرفة، ورفع مستوى الوعي، وتوفير موارد مفيدة للجمهور؛ ومع ذلك، لا يُقدم مكتب هيلستون للمحاماة أي ضمانات بشأن دقة أو اكتمال أو موثوقية المعلومات المُقدمة، ويُخلي مسؤوليته صراحةً عن أي إجراءات تُتخذ بناءً عليها. الصور المستخدمة في هذه المنشورات هي لأغراض توضيحية فقط، ولا تُصوّر عملاء أو أفرادًا أو حوادث حقيقية ما لم يُنص على ذلك صراحةً. في حال تعرضك أنت أو أحد أحبائك لإصابة في حادث، يُرجى التواصل مع مكتب هيلستون للمحاماة على الرقم (855) 691-1691. المحامون لدينا متاحون للإجابة على أسئلتك القانونية ومساعدتك في فهم حقوقك.
